Авиастроительная компания “Мотор Сич” будет поставлять двигатели для новейшего российского вертолета “Ансат”. Собственник “Мотор Сичи” Вячеслав Богуслаев договорился о поставках вертолетных двигателей на Казанский вертолетный завод. Об этом сообщил председатель совета директоров запорожского завода Вячеслав Богуслаев. “Сейчас двигателя практически готов, после завершения его сертификации начнутся испытания вертолета с украинской силовой установкой”, — пояснил он. По его словам, это случится в IV квартале 2010 года. Первоначально проект российского вертолета “Ансат” разрабатывался Казанским вертолетным заводом под двигатель производства канадского подразделения американской компании Pratt& Whitney РК 206С. Однако украинские производители смогли договориться с северными соседями использовать запорожские двигателя. Двигателя будут производиться совместно с россиянами. “Сборка агрегатов будет выполнятся 50 на 50 на нашем предприятии и на казанском”, — сообщил руководитель “Мотор Сичи”. Интеллектуальные права на двигатель будут полностью принадлежать украинскому предприятию, производство же в Казани будет осуществляться по лицензии.Подобное решение, по мнению экспертов, выгодно для обеих сторон. Украинские производители смогут выйти на перспективный рынок сбыта с новой продукцией. По оценкам компании Jet Transfer, в 2010-2014 годах потребность российского рынка в легких вертолетах подобно “Ансату” составит 370 машин, из них 80% закажут частные, корпоративные и коммерческие заказчики. Легкие вертолеты, коим является “Ансат”, — сейчас самый востребованный сегмент в России. Получив право производить двигатели в Казани, российские вертолетостроители смогут наконец-то получить опыт производства подобных вертолетных двигателей. Сегодня в России нет собственных мощностей по производству подобных агрегатов. После развала СССР они сохранились лишь в Украине. Российские власти долгое время пытались решить эту проблему. В свою очередь представители “Мотор Сичи” не раз заявляли о своей готовности перенести часть производственных мощностей в Россию. Для компании это в первую очередь решает вопрос доставки — сегодня 80% российского рынка вертолетных двигателей занимает продукция украинского производителя. “Ансат” — легкий многоцелевой вертолет, способный перевозить 1300 кг полезной нагрузки в кабине. Возможно использование в транспортном, пассажирском, административном, санитарном, аварийно-спасательном, учебном и патрульном вариантах. Собственник “Мотор Сичи” Вячеслав Богуслаев договорился о поставках вертолетных двигателей на Казанский вертолетный завод. Сергей АНДРЮЩЕНКО
Дело, 25 ноября 2009 | 
