Как сообщает «КоммерсантЪ-Украина» в публикации «Авиастроители не вписались в салон», завершившийся Международный авиакосмический салон МАКС-2011 принес украинским авиапредприятиям весьма скромные результаты.

Так, партнер концерна «Антонов» – российская ИФК – подписала соглашение с Cubana de Aviacion на поставку 3 Ан-158 (плюс опцион еще на три самолета). Еще два соглашения «Антонов» подписал с одной из крупнейших в мире грузовых авиакомпаний «Волга-Днепр». Концерн модернизирует 10 Ан-124-100 («Руслан»), эксплуатируемых российским перевозчиком.

Президент «Волга-Днепр» Алексей Исайкин оценил вложения в модернизацию самолетов в USD 400-600 млн. А если Украина возобновит производство грузового самолета, то, по его словам, авиакомпания готова купить до 40 Ан-124. С «Волга-Днепр» также было подписано соглашение о совместном продвижении на рынке рамповых транспортных самолетов Ан-178.

Несколько контрактов подписала и двигателестроительная компания «Мотор Сич». Производитель поставит 12 двигателей Д-436ТП для самолетов Бе-200ЧС российской самолетостроительной компании ТНТК им. Бериева.

Глава ГП «Антонов» Дмитрий Кива считает, что авиасалон был успешным для предприятия с точки зрения работы на перспективу. «МАКС превзошел Ле Бурже по насыщенности переговоров с партнерами, новых встреч и важных решений о сотрудничестве и продвижении линейки наших самолетов. Кроме того, сами контракты готовятся не один день, их подписание необязательно приурочивается к какому-либо авиасалону», – заявил Д.Кива.

Напомним, что десятый авиасалон МАКС в подмосковном Жуковском собрал чуть более USD 10 млрд. заказов и слегка обогнал МАКС 2009 г. Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в целом заключила твердые контракты на 100 самолетов, в том числе на SSJ-100 (сумма заказов – USD 1,5 млрд.) и МС-21 (USD 6 млрд.).