Российская авикомпания "Авианова"заявляет, что после 9 октября 2011г. ее авиаперевозки будут прекращены. Как говорится в сообщении компании, такое решение принято "в связи с де-факто решением акционера компании - американского фонда Indigo Partners - отказаться от дальнейшего финансирования текущей и перспективной деятельности авиакомпании". Между тем, на рейсы до 30 октября авиакомпания уже продала около 70 тысяч авиабилетов. Росавиация считает, что авиакомпания-дискаунтер "Авианова"должна самостоятельно, без помощи государства, выполнить обязательства перед пассажирами, заявил глава ведомства Александр Нерадько в понедельник журналистам. "Авианова"и ее акционеры должны перевезти (пассажиров - ред.) не за средства налогоплательщиков, а за свои средства", - сказал Нерадько. Предыдущий топ-менеджмент, отстраненынй в июне и рекомендованный Indigo Partners, принес российским акционерам убытки в "десятки миллионов долларов", а попытки наладить продуктивное взаимодействие с Indigo Partners для спасения "Авиановы""увязли в неконструктивной переписке". В августе появилась информация о наличии у перевозчика существенной задолженности - порядка 1,5 миллиарда рублей. Об этом стало известно в преддверии рассмотрения Росавиацией вопроса о продлении сертификата эксплуатанта "Авиановы". Тогда ведомство приняло решение продлить сертификат на год, при этом представитель Росавиации отметил, что акционеры предоставили документы о кредитной линии, которую получила авиакомпания для погашения долгов, и документы о платежеспособности "Авиановы"до конца 2012 года. В то же время бывший руководитель "Авиановы"Эндрю Пайн назвал аудит KPMG "клеветническим"и "позорящим честное имя компании". Он отметил, что до смены менеджмента перевозчик прекрасно работал и наращивал пассажиропоток, а в проблемах "Авиановы"обвиняет "А1". Источник газеты "Коммерсант", близкий к Indigo Partners, утверждает, что группе предлагали продать авиакомпанию, но "А1"отказалась (в "А1"настаивают, что никаких предложений не получали). В то же время один из лизингодателей "Авиановы", американская ILFC, утверждает, что компания прекратила платить по лизинговым контрактам еще в декабре 2010 года, сообщает издание. В июле-августе ILFC жестко потребовала погашения долга и возврата двух из шести самолетов "Авиановы", но компания не сделала этого. В середине сентября ILFC подала против перевозчика два иска, требуя в том числе ареста самолетов. Долги у компании есть и перед другими лизингодателями. Несмотря на это, Росавиация продлила в августе сертификат эксплуатанта "Авиановы", поверив обещаниям акционеров урегулировать проблемы перевозчика, и не предпринимала попыток дополнительно проверить ситуацию в авиакомпании. В случае, если средств для возврата стоимости авиабилетов у авиакомпании будет недостаточно, они могут возмещаться из бюджета, отметил глава аналитического отдела"Авиапорта"Олег Пантелеев. На эти нужды в 2011 году зарезервировано около 500 миллионов рублей. Экперт, правда напомнил, что частично эти деньги уже потрачены на компенсации пассажирам "Континента". В Росавиации газете не смогли уточнить, сколько осталось денег, потому что выплаты все еще продолжаются. |