Туристическая отрасль бурно обсуждает уход с рынка обоих отечественных перевозчиков-лоукостеров. Если перспективы программ Sky Express, чьи лайнеры перешли под крыло "Авиалиний Кубани", еще неясны, то "Авианова" уже безусловно канула в Лету: 12 ноября владельцы решили ликвидировать компанию. Каково же теперь будущее у рынка лоукоста в России? Опрошенные "БАНКО" эксперты раскритиковали и "Авианову", и Sky Express. В первую очередь – за сервис. Так, гендиректор компании "Дельфин" Сергей Ромашкин рассказал, что три раза летал "Авиановой", и всегда случались длительные задержки. Постоянно жаловались на сбои в расписании перевозчика и туристы.
Ценовая политика обеих компаний также вызывала вопросы. Если Sky Express когда-то начинал с 500 рублей за билет на маршруте Москва – Сочи, то в нынешнем году его тарифы мало уступали "аэрофлотовским". Из-за этого упал и спрос на перевозку российскими лоукостерами: соотношение "цена – качество" стало слишком низким. Туристы, не готовые ехать на Черное море поездом, пересели на "Аэрофлот". Впрочем, туроператоры считают, что лоукостерам некуда было деваться от повышения цен. "В Европе перевозчики-дискаунтеры летают в аэропорты второй-третьей величины, что позволяет удешевить облуживание рейсов. В России такое невозможно, экономика так называемого лоукоста совершенно иная. Де-факто это уже и не лоукост был в последние годы", – считает эксперт в области авиаперевозок Борис Шокуров.
/ИС Банко/ |
