Это не шутка. С началом летней навигации авиакомпания пересматривает принципы комиссионного вознаграждения за продажу регулярной перевозки. Предварительные разъяснения на этот счет дал коммерческий директор "Аэрофлота" Андрей Калмыков в субботу, 24 декабря, на выездной встрече с ближайшими партнерами компании в Анталье. На мероприятии присутствовал также представитель "БАНКО". На данный момент агенты "Аэрофлота" получают в среднем 6–7%, а самые активные – больше. Сколько конкретно, как выразился один из экспертов, "тайна за семью печатями". Так вот, судя по всему, с 1 апреля схема станет прозрачной. Максимальная комиссионная ставка, на которую смогут рассчитывать агенты, составит 7%. Но при условии постоянного увеличения объемов продаж перевозки. Планируется, что вознаграждение будет складываться из двух составляющих: до 4% – за сохранение объемов и еще до 3% – за увеличение по итогам предыдущего отчетного периода.
Таким образом, если компания не обеспечит роста продаж мест на аэрофлотовских рейсах, но останется в прежних объемах, то сможет претендовать максимум на 4% комиссии вместо былых 6–7%. Что существенно. Сам "Аэрофлот" объяснил нововведение тем, что по аналогичной системе работает большинство европейских авиакомпаний. Официальное распоряжение руководство нацперевозчика обещает дать 1 февраля, за два месяца до вступления в силу новых условий работы. Первую реакцию на новость со стороны присутствовавших нельзя назвать оптимистичной. Так или иначе, новые порядки влекут за собой новые проблемы. А экономика формирования турпродукта при крупных объемах такова, что каждый комиссионный процент имеет значение. По возвращении на родину в интервью прессе 26 декабря участники аэрофлотовской тусовки комментировали события сдержанно, но конструктивно.
"Мы уже это действительно проходили с иностранными авиакомпаниями. Очевидно, что с введением подобной схемы подсчета бонусов "Аэрофлотом" агенты будут понимать, как рассчитывается комиссионное вознаграждение", – сказала руководитель "Ланта-тур вояж" Людмила Пучкова. "У меня остаются вопросы по деталям реализации новой схемы, – отметил руководитель транспортного департамента "Невы" Сергей Бураков. – Но если руководство нацперевозчика выполнит заявленное обещание о суммировании объемов продаж по всем перевозчикам группы, то для нас это будет не так уж и плохо".
"Ужесточение коснется компаний, которые занимаются в основном билетными продажами, – подытожил руководитель "Русского Экспресса" Тарас Кобищанов. – Осложняется жизнь посредников, "Аэрофлот" развивает прямые продажи, как и все крупнейшие авиакомпании мира".
/ИС Банко/ |
