Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA) прогнозирует, что в 2012 году прибыль авиакомпаний упадет на 49%, и составит на $1,4 млрд. меньше, чем в 2011 году. В то же время, по мнению экспертов, в этом году пассажиропоток по всему миру вырастет на 4%, а рынок технического обслуживания и ремонта (ТОиР) увеличится с $46.9 млрд. в 2011 г. до $56.4 млрд. в 2016 г. В процессе оптимизации расходов при сохранении качества услуг важнейшую роль для авиакомпаний и провайдеров ТОиР будут играть квалифицированные техники и инженеры, имеющие многолетний опыт. Специалисты, имеющие образование и навыки, необходимые для выполнения работ широкого профиля, станут еще более востребованы на переменчивом авиационном рынке.
"В период кризиса, когда заметно снизились объемы работ, компании, занимающиеся техническим обслуживанием самолетов, вынуждены искать способы оптимизации использования имеющихся ресурсов. С точки зрения HR, в ближайшее время много внимания будет уделено поиску и подготовке инженеров более широкой специализации, поскольку эффективность авиационных услуг зависит именно от человеческих ресурсов. В частности, повысится спрос на техников и механиков, имеющих квалификацию для обслуживания, поддержки и ремонта различных типов самолетов. Естественно, что финансовый кризис потребует определенных жертв, но с другой стороны, он будет способствовать совершенствованию технического персонала, обмену опытом и повышению квалификации" - прокомментировал ситуацию заместитель директора „FL Technics Training“ Дайнюс Сакалаускас.
Каждый год различные авиакомпании расширяют свой парк воздушных судов, что, несомненно, требует все большее количество технического персонала. Но сегодня не только это влияет на обширный спрос авиаспециалистов. Самолеты нового поколения поначалу не будут требовать большого объема технического обслуживания, хотя оно и сложнее с технической точки зрения. Однако парк более старых самолетов пока не уменьшается, а они, в свою очередь, нуждаются во все более интенсивном техническом обслуживании.
"Оценивая чувствительный к турбулентности рынок, одним из основных условий дальнейшего развития авиационной индустрии является необходимость обеспечить предложение техников и инженеров различного профиля" - говорит Д. Сакалаускас.
/вОтпуск.ру/ |
