Представители туроператора обратились с письмом к властям, в котором заявили, что оказались не в состоянии конкурировать с семейным турбизнесом коммерческого директора "Аэрофлота"Андрея Калмыкова. Как выяснилось, уже давно не секрет, что этот топ-менеджер национального авиаперевозчика контролирует туристический холдинг "Санрайз", и успешно "зачищает поле"от конкурентов.

А именно, Калмыков попросту отключает других туроператоров от системы бронирования авибилетов "Аэрофлота". В итоге, "Ланта"осталась без оборотных средств, что и стало причиной коллапса компании, от которого пострадали тысячи туристов.

Информационное агентство InterRight приводит текст обращения группы бывших сотрудников туроператора "Ланта-тур вояж":

Председателю Правительства РФ Путину Владимиру Владимировичу
Председателю Совета директоров ОАО "Аэрофлот"Андросову Кириллу Геннадьевичу
Председателю Правления, Генеральному директор ОАО "Аэрофлот"Савельеву
Виталию Геннадьевичу
Члену Совета директоров ОАО "Аэрофлот"Чемезову Сергею Викторовичу

Обращаемся к Вам от имени всех добросовестных, честно работающих
представителей российского туристического бизнеса с отчаянной просьбой
выслушать, объективно разобраться, дать оценку, сделать взвешенные и
конструктивные выводы относительно сложившейся в последнее время в в
авиакомпании Аэрофлот крайне нездоровой и острой ситуации, напрямую
затрагивающей интересы многих простых граждан РФ, а именно - туристов.
Официально обратиться в судебные инстанции, либо в правоохранительные
органы РФ не имеем юридической возможности, так не являемся
акционерами ОАО <<Аэрофлот>>.

В свете последних событий, связанных с приостановкой фактической
деятельности <<Ланта-тур вояж>> и банкротством другой крупной
туристической компании - <<Капитал-Тур>>, в сообществе туристического
бизнеса России эта тенденция вызывает беспокойство и, более того, все
больше укрепляется мнение о том, что эта череда событий связана между
собой. В частности, речь идет о деятельности ряда конкретных
недобросовестных российских туристических компаний, которые пользуются
подобной ситуацией на рынке, используя методы недобросовестной
конкуренции и лоббизма. На этот вопиющий факт уже обратили свое
пристальное внимание не только в туриндустрии, но и ряд российских
СМИ, которые, как нам представляется, сумели объективно высказать свое
мнение по данному факту, которое полностью совпадает с нашими
оценками. Мы знаем названия этих фирм и их покровителей, но
большинство в туристической среде, особенно небольшие и средние
турфирмы просто бояться произнести их вслух, опасаясь за будущее
своего бизнеса, в первую очередь те, кто сотрудничает с Аэрофлотом.
Вместо нас это сделали журналисты - за что большой им поклон за
объективность и беспристрастность.

Так, в еженедельном журнале <<Эксперт>> (No.3, за 23-29 января
с.г.) и на сайте издания <<Новая Газета>> от 31.12.2012 года появились
статьи журналистов Алексея Хазбиева <<Воздушный бой гигантов>> и
Валентина Новикова <<В Аэрофлоте нашли брак>>, которые уже вызвали
широкий резонанс в среде туристического бизнеса. Помимо различных
оценок состояния и перспектив деятельности крупнейших российских
авиаперевозчиков - Аэрофлота и Трансаэро, оба автора независимо друг
от друга сошлись во мнении о том, что один из топ-менеджеров
<<Аэрофлота>>, а именно - заместитель генерального директора по
коммерции Андрей Калмыков напрямую использует свои должностные
возможности для лоббизма и решения вопросов личного бизнеса. Ни для
кого не секрет, что до своего назначения в Минтранс, а затем в
Аэрофлот А.Калмыков владел туристическим холдингом <<Санрайз>>, которым
он, как нам известно, продолжает руководить и формально владеть через
своих ближайших родственников - свою мать, свою сестру, жену и ее
брата, который стати, по нашей информации, также является сотрудником
Аэрофлота. В этой связи не вызывает удивления то, что корпоративные
интересы Аэрофлота совпали с <<деловыми интересами>> А.Калмыкова и он
максимально использует ресурс авиакомпании в своих личных целях.

В туристической среде большое изумление вызвал тот факт, что,
например, по итогам электронных торгов на летние блоки мест,
проводимых Аэрофлотом, все лучшие лоты, например, на <<жирном>> для
туроператоров направлении Москва-Анталия в высокий сезон по выигрышной
цене оказались только у <<Санрайз тур>>. Как говорили мне другие
участники торгов, их победитель - <<Санрайз>>, к слову, не представил
лучшего ценового предложения, хотя предлагались более выгодные для
Аэрофлота условия. Кстати, обращаю Ваше внимание, что тема
использования Калмыковым Аэрофлота в своем семейном бизнесе уже ранее
поднималась в СМИ, в частности, в статье <<Аэрофлот выходит из тени.... в
Санрайз>>, опубликованной на страницах электронного издания <<Росбалт>>
еще в апреле 2011 года. При этом подчеркиваю, что ни <<Ланта тур>>, ни
<<Капитал тур>> не имели и не имеют никакой подобной, с позволения
сказать, семейной аффилированности с какими-либо российскими
авиакомпаниями.

В связи с вышеизложенным у нас возникает к Вам молчаливый
вопрос - так получается, что Аэрофлот - крупнейшая государственная
авиакомпания и крупнейший налогоплательщик в своей отрасли,
оказывается, работает себе в убыток и просто элементарно обслуживает
личные коммерческие интересы заместителя генерального директора
Аэрофлота по коммерции Калмыкова, давая ему возможность, в ущерб себе,
зарабатывать на своих пассажирах, которых Калмыков отправляет в
качестве "своих"туристов???. Мы прямо заявляем, что в приостановлении
работы "Ланта - тур вояж", да и "Капитал-Тур"виноват А. Калмыков. Это
он манипулировал своим правом отключать туроператоров от системы
бронирования Аэрофлота, что и привело к остановке нашей деятельности и
невозможности использовать оборотные средства. А делал он это в своих
личных целях: устранять конкурентов с рынка и <<очистить>> дорогу для
<<семейной>> компании Санрайза. Ему было наплевать, что пострадали
тысячи туристов, сотни нас остались без работы, а имиджу компании
нанесен непоправимый ущерб. К тому же возбуждено уголовное дело, может
следователи докопаются до этой истины и подлинный виновный будет
наказан.

В подобных условиях отсутствия честной конкуренции, мы,
порядочные туроператоры, не имеющие такого вопиющего уровня лоббизма и
административного ресурса со стороны Аэрофлота как семейный бизнес
<<Санрайз тур>>, вынуждены просто выживать на российском туристическом
рынке, сотрудничая с Аэрофлотом на заведомо невыгодных для себя и
дискриминационных условиях. Этот факт вызывает, мягко говоря,
некоторое удивление и разочарование среди многих участников
российского туристического рынка, особенно в свете решений
Председателя Правительства РФ В.В.Путина о борьбе с коррупцией и
семейственностью в бизнесе. Действия Калмыкова на посту коммерческого
директора Аэрофлота, по оценке юристов, входят в прямое противоречие с
требованиями ст. 82 Федерального закона <<Об акционерных обществах>>, в
соответствии с которым члены правления любого АО обязаны раскрыть
сведения о юридических лицах, в которых они владеют самостоятельно или
через аффилированные лица более 20 процентами акций. Таким образом, А.
Калмыков, очевидно имея серьезных покровителей, напрямую нарушает
российское законодательство в части добросовестной конкуренции,
продвигая свой частный бизнес, и игнорирует последние решения
руководства страны. Своими действиями А.Калмыков наносит имиджевый и
финансовый ущерб авиакомпании.

С уважением,
Группа бывших работников туроператора "Ланта-тур вояж"


Информационное сообщениекомпании"Аэрофлот"

В связи с распространяемой информацией о причастности компании Аэрофлот к банкротству тур-оператора Ланта-тур заявляем, что данная информация полностью не соответствует действительности.
Ланта-тур систематически нарушала сроки и суммы перечисления выручки по блочным договорам вне зависимости от стабильности загрузки и направлений.
Начиная с середины декабря 2011 года долг компании перед Аэрофлотом систематически возрастал, несмотря на заверения руководства тур-оператора о скором его погашении. За прошедшие 36 отчетных декад задолженность наблюдалась по результатам 33 декад.
13 января, несмотря на задолженность Ланта-тур перед Аэрофлотом в размере 46 млн рублей, она не была отключена от системы бронирования, так как руководство Ланта-тур обещало погасить задолженность до 23 января 2012 года путем получения кредита в коммерческом банке. Однако банк отказал Ланта-тур в предоставлении кредита.
Таким образом 23 января Ланта-тур не только не погасила долг, но и нарастила его до 63 млн рублей.
Так как подобные действия Ланта-тур наносили прямой ущерб Аэрофлоту и его акционерам, крупнейшим из которых является Российская Федерация, и в целях защиты их интересов, в авиакомпании было принято решение о сокращении объемов бронирования компании Ланта-тур. При этом тур-оператору была оставлена возможность оформления билетов в офисах собственных продаж Аэрофлота.
Подобный негативный опыт у Аэрофлота уже имеется: так, обанкротившаяся туристическая компания Капитал-тур осталась должна Аэрофлоту более двух миллионов долларов, что нанесло прямой ущерб компании и ее акционерам, а долг был в итоге списан на убытки ОАО "Аэрофлот".
Судя по публикациям в прессе, аналогичные ситуации у компании Ланта-тур сложились не только с Аэрофлотом, но и с другими партнерами - авиакомпаниями, отелями, банками и т. д.