Национальный авиаперевозчик Казахстана - авиакомпания "Эйр Астана"подписала договор с корпорацией Boeing на покупку четырех самолетов Boeing 767-300ER и трех авиалайнеров Boeing 787-8 Dreamliner. Согласно каталогу, стоимость контракта составляет 1,3 млрд. долларов. Данный заказ является крупнейшим в истории гражданской авиации Казахстана.

Поставка собственных дальнемагистральных самолетов Boeing 767 состоится в 2013 и 2014 гг., поставка авиалайнеров Boeing 787 запланирована на 2017 и 2019 гг.

Нуржан Байдаулетов, председатель совета директоров АО "Эйр Астана"и управляющий директор АО "Фонд национального благосостояния "Самрук-Казына"прокомментировал покупку авиалайнеров Dreamliner на пресс-конференции, состоявшейся 4 февраля: "Данное приобретение ставит "Эйр Астану"на один уровень с ведущими авиакомпаниями мира, благодаря высоким операционным стандартам и активной работе по снижению негативного воздействия на окружающую среду".

Г-н Байдаулетов также отметил: "С момента своего основания авиакомпания "Эйр Астана"не привлекала средства из государственного бюджета, за исключением первоначальных инвестиций. Покупка новых самолетов будет организована авиаперевозчиком самостоятельно, не прибегая к инвестициям со стороны государства или акционеров, за счет собственных средств авиакомпании и финансовых инструментов, доступных на рынке авиационного финансирования".

В мероприятии также принял участие Мартин Бентротт, старший вице-президент по международным продажам корпорации Boeing, который отметил, что "модель Boeing 787 отличается уникальными эксплуатационными характеристиками и повышенной экономической эффективностью. Это новейший самолет в мире, коммерческая эксплуатация которого началась в конце 2011 года".

Питер Фостер, президент АО "Эйр Астана": "Самолеты Boeing 767, оснащенные топливо-сберегательными винглетами, заменят самолеты этого же типа во флоте авиакомпании, находящиеся в операционном лизинге, и постепенно заменят самолеты Boeing 757. Boeing 767, способный осуществлять полеты продолжительностью до 12 часов из Алматы и Астаны, будет осуществлять рейсы по всем имеющимся направлениям авиакомпании без ограничения или технических остановок. В свою очередь, самолеты Boeing 787, предназначенные для полетов продолжительностью более 16 часов, будут не только эксплуатироваться в рамках существующей маршрутной сети, но и позволят рассмотреть возможность выполнения рейсов в США, Австралию и Африку. В целом, приобретение новых самолетов поднимет стандарты экономической эффективности и комфорта авиакомпании на новую высоту".

Авиакомпания "Эйр Астана"также озвучила итоги производственной деятельности за 2011 год. В прошлом году наблюдалось увеличение пассажиропотока на 16 % по сравнению с 2010 годом. Услугами авиакомпании воспользовались более 3,1 млн. человек. Несмотря на то, что в 2011 году цена на авиатопливо выросла на 130% по сравнению с 2010 годом, авиакомпания "Эйр Астана"продолжает приносить прибыль. В течение 2011 года флот авиакомпании пополнился тремя новыми авиалайнерами Embraer 190. Были открыты новые маршруты из Алматы в Тбилиси, столицу Грузии и Самару, крупный город на юге России, а также увеличена частота полетов по большинству направлений.

Для справки:

Boeing 787 Dreamliner - это семейство новейших самолетов подразделения "Боинг - Гражданские самолеты", которые обеспечат комфорт и экономические показатели уровня больших широкофюзеляжных судов на рынке самолетов средней размерности. Модель Boeing 787 отличается уникальными эксплуатационными характеристиками и повышенной экономической эффективностью.
Семейство Boeing 787 включает две модификации, которые отличаются друг от друга пассажировместимостью и дальностью полета. Boeing 787-8 способен перевозить 210 - 250 пассажиров на расстояние от 14 200 до 15 200 км, а 787-9 - 250 - 290 пассажиров на расстояние от 14 800 до 15 750 км.
В разработке самолета участвует группа крупнейших мировых аэрокосмических компаний под руководством специалистов компании "Боинг". Окончательная сборка ведется на заводе в г. Эверетт, шт. Вашингтон, США.

Уникальные возможности

Обладая возможностью летать на расстояния, доступные только дальнемагистральным самолетам, Boeing 787 превосходит воздушные суда своего класса по топливной эффективности. Это, в свою очередь, позволяет снизить негативное воздействие на окружающую среду.
787 Dreamliner расходует на 20% меньше топлива, чем современные самолеты данного класса в сопоставимых условиях полета. Он также способен выполнять полет со скоростью, которую развивают самые быстрые широкофюзеляжные самолеты на сегодняшний день - 0.85 М. Авиакомпании смогут перевозить на нем больше полезного груза, а пассажиры оценят усовершенствованный дизайн салона, а также максимально комфортный уровень влажности воздуха в салоне.

Передовые технологии

Уникальные характеристики этого самолета стали возможными благодаря новым технологиям, специально разработанным для 787 компанией "Боинг"в сотрудничестве с международной командой разработчиков. 50% основных секций самолета, включая силовую конструкцию фюзеляжа и крыла, будут выполнены из композиционных материалов.
Системы 787 будут иметь "открытую"архитектуру, которая отличается большей простотой и функциональностью по сравнению с сегодняшними самолетами. Например, команда разработчиков сейчас прорабатывает возможность внедрения бортовой системы контроля технического состояния, которая будет следить за работой бортового оборудования и систем и передавать данные об элементах, требующих технического обслуживания, на наземные компьютеры.
Разработкой двигателя для нового самолета занимаются General Electric и Rolls-Royce. "Боинг"рассчитывает, что новые решения в области двигателестроения обеспечат до 8% от общего прироста топливной эффективности самолета, что превосходит имеющиеся технологии в этой области в сегменте средних самолетов практически на два поколения.
В настоящее время разработаны новые методы производства и технологических процессов, которые позволяют "Боинг"и его партнерам обеспечить максимально возможную экономичность на каждом этапе программы. Например, производство фюзеляжа в виде моноблочной конструкции позволяет сэкономить 1500 алюминиевых листов и 40 000 - 50 000 заклепок и прочих крепежных элементов.

Летно-технические характеристикиBoeing 787-8 Dreamliner

Пассажировместимость

210 – 250 чел

Дальность

14 200 – 15 200 км

Компоновка салона

Два прохода

Внутренняя ширина салона

574 см

Размах крыла

60 м

Длина

57 м

Высота

17 м

Крейсерская скорость

0.85 М

Максимальная взлетная масса

219 540 кг

Общий объем грузовых отсеков

113 куб.м.