Крупнейший авиаперевозчик уже четыре года подряд терпит многомиллионные убытки. Следующий шаг - допэмиссия, которая вытеснит из акционерного капитала всех, кроме Игоря Коломойского, пишут Комментарии.

Один из крупнейших украинских перевозчиков - компания "Аэросвит", которая входит в альянс "Украинская авиационная группа"Игоря Коломойского, пока не радует собственников прибылью: в прошлом году перевозчик получил 1,45 млрд. грн. убытка. И хотя глава наблюдательного совета "Аэросвита"Григорий Гуртовой призывает осторожно относиться к этой цифре, как к не прошедшей аудит, общая картина вполне ясна. Дополняют ее и претензии со стороны контрагентов авиаторов - аэропорта "Борисполь"и ГП "Украэрорух", которые периодически заявляют о проблемной задолженности авиаторов. Между тем руководство "Аэросвита", похоже, не особо обращает внимание на негативные сигналы и декларирует намерения развивать флот и маршрутную сеть. "Убытки компании серьезные, но они связаны с ростом затратных составляющих, в первую очередь на топливо и оказание услуг. Задача этого года: сбалансировать свой бизнес, привести его к состоянию безубыточности", - отмечает господин Гуртовой.

Впрочем, нынешние заявления руководства "Аэросвита"практически ничем не отличаются от прошлогодних, но каких-то глобальных изменений пока не видно. Напомним, в 2010 году убыток компании составил 442 млн. грн. Неудачными с точки зрения финансов для перевозчика были 2008-2009 годы, и именно тогда к акционерному капиталу "Аэросвита"приобщился Игорь Коломойский. Складывается впечатление, что либо основные акционеры не ставят задачу заработать на своем активе, либо же преследуют совершенно иные цели, и убыточность авиаперевозчика вполне может вписываться в определенный план. После выхода из состава акционеров "Аэросвита"Арона Майберга ключевую роль в управлении перевозчиком стали играть Григорий Гуртовой и Игорь Коломойский, сконцентрировавшие на пару 52% акций компании. Почетными миноритариями без существенных рычагов влияния выступают Виктор Пинчук, владеющий через компанию "Генавиаинвест" 24,99% акций, и Фонд государственного имущества с пакетом акций 22,39%. Отношения между собственниками сложно назвать дружескими. Уже несколько лет миноритарии не отвечают на приглашение поучаствовать в собрании акционеров. И ранее в прессе звучали высказывания, что конфликтным для фонда является вопрос внесения изменений в устав компании, которыми предлагается снизить кворум для проведения общего собрания акционеров с 60% до 50%+1 акция.

Это притом, что на данный момент у миноритарных акционеров и так отсутствует какое-либо право вето, поскольку каждый из них владеет пакетом менее 25%.

Ближайшее собрание акционеров компании было назначено на 19 апреля. И с такими финансовыми результатами, которые "Аэросвит"демонстрирует в последние годы, в ходе собрания может возникнуть другой немаловажный вопрос. Ведь при постоянных убытках акционеры предприятий нередко прибегают к вливанию денег в уставный фонд для пополнения оборотных средств. "Такая задача на сегодняшний день не стояла, но может стоять необходимость на определенном этапе конвертировать часть долговой нагрузки в акционерный капитал", - осторожно заметил Григорий Гуртовой в ходе недавнего общения с журналистами. Получается, что мажоритарии просчитывают возможность такого поворота событий. И в случае его реализации самыми слабыми выглядят позиции Фонда госимущества. Ведь в бюджете не предусмотрена статья, по которой государство финансировало бы сохранение своей доли в случае проведения допэмиссий. А значит, право выкупа новых акций получат управляющие акционеры.