Разбившийся в Индонезии самолет Superjet-100 был резервным, в числе двух идентичных SSJ-100, отправившихся в демонстрационный тур по Азии.

Основной борт Superjet-100 с номером 97005 заменили на разбившийся впоследствии резервный 97004 из-за возможных проблем в двигателе

«В ходе перелета из Казахстана в Пакистан на самолете SSJ-100 с бортовым номером 97005 сработала индикация оповещения об отклонении одного из агрегатов двигателя от заданных параметров работы. Все остальные параметры двигателя были в норме», – цитируют представителя компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) РИА «Новости».

По его словам, к туру по Азии из-за его продолжительности – более 15000 километров – были подготовлены два самолета.

Как сообщали «Комментарии», российский самолет SSJ-100 во время демонстрационного полета в рамках презентационного тура «Приветствуем Азию» потерпел катастрофу в Индонезии. На борту самолета 48 человек – 8 человек российского экипажа, представители авиакомпаний и авиационных структур Индонезии, представители компании «Гражданские самолеты Сухого», а также французских и итальянских компаний, являющиеся участниками проекта по выпуску SSJ-100.

Первый инцидент с самолетами программы Sukhoi SuperJet произошел в 2011 году. В декабре самолет SSJ-95 (модификации SSJ -100) авиакомпании «Аэрофлот» не смог вылететь из Минска из-за неполадки с шасси. В марте текущего года аналогичный самолет, который направлялся в Астрахань, из-за проблем с шасси был вынужден вернуться в Москву. 6 мая 2012 года SSJ -100 при посадке в аэропорту Казани выкатился с взлетно-посадочной полосы и вернулся на нее, после чего пассажиров высадили.