Аэропорту Геленджик 29 мая 2012 года исполнилось два года. Это фактически единственные воздушные ворота России, построенные с нуля за время независимости страны.

Старый аэродром с небольшой полосой длиной 1500 метров и шириной 40 метров мог принимать только небольшие региональные самолеты типа Ан-24. В 1980-е годы интенсивность полетов достигала максимума в 34 рейса в сутки.

После развала Советского Союза число полетов снизилось до одного в день. В 2004 году старый аэропорт был закрыт. Тогда же власти приняли решение построить новый современный аэродром.

Строительство аэропорта началось в 2005 году. На месте старого аэродрома появился новый перрон, новая взлетно-посадочная полоса длинной 3100 метров и шириной 45 метров и объекты инфраструктуры.

29 мая 2010 года новая бетонка Геленджика приняла первый регулярный рейс: самолет авиакомпании Аэрофлот с 11 пассажирами на борту.

Современный аэропорт Геленджик может принимать среднемагистральные самолеты Boeing 737, Airbus A320, Ту-204, Ту-154, Як-42 и других типов. За два года услугами новых воздушных ворот Геленджика воспользовалось около 400 тыс. человек.

Летом сюда выполняется 11 рейсов в день, сообщает пресс-служба управляющей аэропортом компании Базэл Аэро. Сейчас все пассажиры обслуживается во временном терминале, который после завершения строительства нового аэровокзала площадью 8 000 кв. метров (будет введен в эксплуатацию в конце 2013 - начале 2014 года) станет выполнять первоначальную функцию — грузового склада.