«Комментарии» разбирались, что и сколько могут требовать от авиакомпаний обманутые пассажиры

Рейсы задерживаются и отменяются, теряется багаж или пропадают из него вещи, в салоне самолета душно и некомфортно. Это, к сожалению, не такие и редкие эпизоды из отпуска многих украинцев. Нередко создателями различных неприятностей выступают сами пассажиры. В основном из-за не знаний своих прав и правил работы авиакомпании.

Как не попасть в неприглядную историю во время авиапутешествия и как из нее удачно «выкрутиться», об этом «Комментарии» поговорили с юристом Алексеем Бурческим, который специализируется именно на авиационном праве. Мы попросили его ответить на вопросы, которые чаще всего возникают у авиапассажиров, а также высказать свое мнение о ситуациях, в которых нередко оказываются пассажиры.

Отличаются ли права и обязанности пассажира, если он пользуется услугами украинской и международной авиакомпании?

Прежде всего, следует обратить внимание на внутренние правила той или иной авиакомпании, они могут существенно отличаться. Правила украинских авиакомпаний следуют требованиям Приказа № 216 (утвержден Минтрансвязи в 2010 году), и Воздушного кодекса Украины. Правила иностранных авиакомпаний не обязаны соответствовать таким требованиям. Если рейс иностранной авиакомпании отправляется из/в аэропорт Украины, то, ссылаясь на положения п. 1 ст.103 Воздушного Кодекса, можно попытаться привлечь к ответственности и иностранного перевозчика согласно нормам украинского права.

Кто отвечает за потерянный багаж? На какую компенсацию можно рассчитывать, если мой багаж не прибыл в пункт назначения, а я остался в чужом городе и стране без одежды, зубной щетки и зарядки для мобильного? За какой период мне обязаны вернуть мой багаж? Что делать, если у меня короткая поездка – три-четыре дня - и за это время мне не успевают вернуть вещи?

С момента сдачи пассажиром багажа под ответственность авиакомпании и до момента выдачи багажа пассажиру ответственность за него несет авиакомпания. Согласно раздела XIX Правил (Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа, утвержденные Минтранссвязи – Ред.), компенсация за задержку в перевозки багажа устанавливается исходя из необходимости обеспечить пассажира средствами первой необходимости, но такая компенсация ограничивается суммой USD 50 или эквивалентом в другой валюте. У авиакомпании есть 21 день, чтобы разыскать ваш багаж, после чего он будет считаться утерянным.

В случае, если задержка багажа испортила ваш краткосрочный отпуск – можно попытаться оценить нанесенный ущерб и отсудить его у авиакомпании, однако шансы на успех невелики, поскольку авиационное право ограничивает ответственность перевозчика за непрямой ущерб.

Из моего багажа пропали вещи. Авиакомпания утверждает, что это не ее ответственность, и нужно обращаться в аэропорт. Кому адресовать претензии? Могу ли я рассчитывать на компенсацию?

Обращаться и взыскивать стоимость потерянных вещей нужно в любом случае с авиакомпании. Другое дело, что доказать факт наличия тех или иных вещей в багаже будет практически невозможно. Также авиакомпания будет нести ответственность исходя не из стоимости утерянных вещей, а из их веса, что также не очень приятно для пассажира. Я бы не советовал сдавать слишком ценные вещи в багаж или советовал бы декларировать ценность багажа, если правила перевозчика это позволяют.

В каких случаях пассажиры имеют право получить питание при задержке рейса авиакомпанией?

При задержке рейса более чем на 3 часа, пассажиры имеют право получить питание и безалкогольные напитки. В случае если дальность рейса не превышает 1500 километров, требовать питание можно уже через 2 часа.

При каких условиях авиакомпания обязана предоставить гостиницу для проживания пассажирам в случае отмены рейса. Правда ли, что гостиницу не предоставят, если рейс отменен из-за погодных условий?

В случае отмены рейса перевозчик обязан предоставить пассажиру на выбор возвращение денег, уплаченных за билет либо перелет альтернативным маршрутом, если только он не уведомил пассажиров об отмене рейса за 2 недели до отправления. Селить пассажиров в гостинице авиакомпания должна, только если пассажиры решили продолжать путешествие с авиакомпанией альтернативным маршрутом, и они вынуждены ждать отправления одну или более ночей. Ранее, если рейс не выполняется в/из аэропорт на территории Европейского Союза, авиакомпания, ссылаясь на п. 2 гл. 1 Раздела XVIII Правил, могла отказать в предоставлении гостиницы, если рейс был отменен в связи с экстраординарными обстоятельствами, например из-за погоды. Поэтому, в свое время создалась ситуация, когда люди, путешествующие в страны Европейского Союза, имели больше прав, чем пассажиры остальных рейсов. Новый Воздушный кодекс уравнял в правах пассажиров всех направлений.

Не смог улететь в Киев из-за того, что авиакомпания продала больше билетов на рейс (прямой), чем мест в самолете. Является ли законной такая практика? Мне предложили пересадку на рейс, который вылетал через сутки, либо же вернуть стоимость билета наличными. Ни тот, ни другой вариант меня не устраивал, потому что нужно было кровь из носу попасть в город именно в этот день. Каковы мои права в такой ситуации, могу ли я требовать предоставить билет на рейсы других авиакомпаний, которые летят до пункта назначения транзитом через другие аэропорты?

Закон прямо не запрещает авиакомпаниям продавать билеты на рейс в количестве большем, нежели количество мест в самолете. Однако закон устанавливает процедуру отказа пассажиру в перелете. Так, сначала перевозчик обязан найти добровольцев, готовых отказаться от перелета в замен на денежную компенсацию. Если добровольцев не найдено – пассажиру могут отказать в перевозке и предложить на выбор компенсацию стоимости билета или пересадку на другой рейс, отлетающий при первой возможности. Закон не говорит, что это обязательно должен быть рейс этой же авиакомпании. Другое дело, что перевозчикам невыгодно покупать билеты других авиакомпаний, поэтому они пытаются прописать в своих правилах соответствующие ограничения. В любом случае – если вам отказали в перевозке из-за перебронирования, вы можете смело требовать компенсацию в размере 250, 400 или 600 евро в зависимости от длины рейса (в случае рейсов в/из аэропортов Европейского Союза) или компенсацию прямых документально подтвержденных убытков в размере USD 100 за каждые сутки.

Этой весной практически сутки я провел в одном из аэропортов США по вине авиакомпании. Сначала мой рейс несколько раз задерживали, а потом сказали, что по технической причине (сломался самолет) его просто отменили. Людям вообще ничего не предоставили - ни питания, ни отеля, но сказали, что они должны где-то переждать день. Могу ли я судиться с авиакомпанией за неоказание услуги, какие документы я должен предоставить суду?

Повторюсь, что если рейс не вылетал в/из аэропорта Европейского Союза, и его отмена произошла по технической причине, на авиакомпанию не распространялись требования о предоставлении гостиницы и питания пассажирам. Теперь пробел в законодательстве устранен. Также, согласно общим положениям Гражданского кодекса и Закона Украины «О защите прав потребителей» перевозчик обязан вернуть деньги за непредоставленную услугу. Так же можно компенсировать прямые документально-подтвержденные убытки (как проживание и питание). Согласно положениям Монреальской конвенции 1999 года, сума компенсации не может превышать 1131 SDR (специальных прав заимствования), что составляет приблизительно USD 2000. Меньшие суммы компенсировать вполне реально, но нужно понимать, что компенсируется только реальные, документально-подтвержденные убытки. Суду потребуется предоставить копии паспортов с отметками о въезде и выезде из США, билетов и посадочных талонов, чеки на питание и проживание в гостинице.

Сейчас появилась новая мода у авиакомпаний – не разрешают распивать алкогольные напитки, которые взял с собой, во время полета. Стюардессы ссылаются на внутренние правила авиакомпании и пугают занесением в «черные списки» неблагонадежных пассажиров. При этом, если покупаешь алкоголь в бортовом duty free, то пей, сколько хочешь. Правомерны ли такие запреты?

Согласно п.3 Раздела XXII Правил, потребление алкогольных напитков на борту воздушного судна разрешается только в количестве предлагаемом перевозчиком. Если пассажир принесет на борт свой алкоголь и начнет его потреблять, стюардессам будет сложно удержать такого пассажира от опьянения и неадекватного поведения. Ведь высадить напившегося пассажира, в отличии от других видов транспорта, не удастся до приземления. Так что тут дело не в жадности авиакомпании а в безопасности полета. Приносить с собой и потреблять еду, например, не возбраняется. Согласно п. 2 Раздела XII Правил, перевозчик может отказать в перевозке пассажиру, если последний раньше уже отказывался исполнять требования персонала авиакомпании и такое поведение пассажира может повториться. Поэтому, в принципе, занесение в «черный список»не является чем-то противозаконным.

Справка «Комментариев»: какие законы защищают права пассажиров

В Украине – это прежде всего Гражданский кодекс и Воздушный кодексы Украины. Основным подзаконным актом являются Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа, утвержденные Приказом Министерства транспорта и связи Украины 23.04.2010 № 216. Украина ратифицировала две основных международных конвенции регулирующие приватно-правовые взаимоотношения пассажира и авиаперевозчика – Конвенцию об унификации некоторых правил перевозок пассажиров и багажа воздушным транспортом (Варшавская конвенция 1929 года) с рядом дополнительных протоколов а также Монреальскую конвенцию 1999 года с аналогичным названием. В зависимости от того, между какими странами осуществляется перелет, применяется одна или другая конвенция. Ознакомится с указанными законодательными актами можно на портале Верховного Совета Украины или Госавиаслужбы. В странах Евросоюза следует обратить внимание на Резолюцию Совета Европы №261/2004. В других странах существуют свои отдельные законодательные акты.