Совместная встреча авиачиновников двух стран пройдет 4–5 сентября в Вене. Доподлинно повестка дня неизвестна, но логично предположить, что обсуждать будут воздушное сообщение. Как отметили участники рынка, сейчас перевозки в Австрию вполне достаточно. Действительно, назначенными перевозчиками по направлению Москва – Вена являются "Аэрофлот" (21 рейс в неделю) и "Трансаэро" (семь рейсов). С австрийской стороны с аналогичной частотой летают Austrian Airlines и Niki Luftfahrt (плюс его партнер Air Berlin). Кроме того, по маршруту летает S7 Airlines (из Новосибирска, с посадкой в Москве), а также "Россия" (через Санкт - Петербург). Максим Приставко, зам. гендиректора "Джет Трэвел", сообщил, что в зимний сезон (конец декабря – начало марта) открываются рейсы на Инсбрук и Зальцбург. "Полагаю, что увеличивать перевозку не имеет смысла.
Цены на Вену вполне адекватные, дополнительная конкуренция может уронить тарифы ниже их себестоимости", – добавил г-н Приставко. Эксперт также сказал, что минимальное число рейсов из регионов связано с тем, что они экономически невыгодны. Между тем на 18–19 сентября запланированы переговорыс чешскими авиавластями. Можно ожидать, что и на популярных рейсах до Праги и Карловых Вар "Аэрофлот" также лишат монополии назначенного. Вытеснение "Аэрофлота" с лакомых направлений на европейских маршрутах, в частности Италии и Франции, вероятно, стало причиной "демарша" независимых членов совета директоров национального перевозчика Алексея Навального и Сергея Алексашенко. Г-да директора предложили не платить Минтрансу отчисления с роялти, которые "Аэрофлот" получает за перелеты европейских авиакомпаний над территорий Сибири, сообщила газета "Ведомости".
/ИС Банко/ |
