Доля самолетов «Ан» составила 3,3% от общего числа всех поставленных на экспорт в 2005-2011 гг. самолетов. Такие данные приводятся в книге «Синдикат: оружейный бизнес.ua», изданной Международной общественной организацией «Академия безопасности открытого общества».

Как указывается в книге, базируясь на анализе данных Государственной службы экспортного контроля Украины и Регистра ООН по обычным вооружениям за 2005-2011 гг., можно утверждать, что в 2005-2011 гг. было продано только 6 самолетов марки «Ан».

При этом Украина активно экспортировала учебно-боевые самолеты, истребители и самолеты-заправщики, которые в Украине не производятся.

Как указано в книге, в среднесрочной перспективе Украина попытается удержать "планку"по реализации «бэушной» авиатехники, тем более что значительная ее часть в течение 2-3 ближайших лет будет выводиться из арсеналов Минобороны. Но ресурс этой техники уже значительно «потрепан», восстанавливать и сбывать ее все сложнее.

Эксперты отмечают, что в связи с низкой долей в общем экспорте самолетов, разработки и производства Украины, необходимо усилить продвижение самолетов марки «Ан» на внутреннем и внешнем рынке, в первую очередь, за счет новых версий самолетов. При этом эксперты отмечают необходимость лоббирования на внешнеполитической арене интересов украинских авиастроителей, в том числе в рамках совместных проектов с ведущими странами импортерами и экспортерами ВВТ, в первую очередь – Россией и Индией. Также усилению позиций украинских самолетов будет способствовать создание условий для постепенной замены парка самолетов, работающих в Украине авиакомпаний на машины марки «Ан», указывается в книге «Синдикат: оружейный бизнес.ua».