Заметные изменения произошли в авиаперевозке из Екатеринбурга на китайском направлении. Как сообщают эксперты туркомпаний города, появление новых рейсов в Пекин привело к тому, что туристы остались без ставших уже привычными прямых вылетов на Хайнань. Все началось летом. Сначала "Уральские авиалинии" открыли рейсы в Пекин, затем на это же направление вышел китайский перевозчик China Airlines. Руководитель пресс-службы "Уральских авиалиний" Елена Спиридович сообщила корреспонденту БАНКО, что маршрут пользуется популярностью в регионе: "Пекин сам по себе привлекает туристов. Кроме того, аэропорт "Бейжин Кэпитал" в данном случае активно используется как хаб для дальнейшего перелета на популярный Хайнань. Ожидаем "вторую волну" интереса, когда туристы обратят внимание на удобные стыковки на рейсы в ЮВА, страны Океании и обеих Америк".
Тем не менее туроператоры Екатеринбурга неоднозначно оценивают расширение перевозки в Пекин. C их слов, с появлением двух еженедельных пекинских рейсов "Уральцев" и стольких же вылетов China Airlines с рынка ушли прошлогодние прямые чартеры на Хайнань. Их выполняли авиакомпании "Трансаэро", "Владивостокавиа" и те же "Уральские" (правда с промежуточной посадкой). Раньше в среде перевозчиков наблюдался откровенный демпинг, что очень радовало туристов. Теперь альтернативы полету на Хайнань со стыковкой в Пекине нет. Андрей Кузнецов, президент ЮЖНОГО КРЕСТА, заказчика прошлогодних трансаэровских рейсов на Хайнань, пояснил, что после появления перевозки через Пекин в их компании посчитали разумным сосредоточиться на Бали и Таиланде.
Своими наблюдениями поделился руководитель представительства TEZ TOUR в регионе Игорь Авдокушин: "В прошлогодний пиковый сезон было три цепочки, привлекательные цены и возможность выбора перевозчика. Сегодня обе авиакомпании, российская и китайская, на мой взгляд, предлагают не самые низкие цены, что и сказалось на объемах в Санью". Список возникших неудобств продолжил директор "Уральской туристической компании" Олег Аксельрод: "Несмотря на то что загрузка на рейсы Екатеринбург – Пекин – Хайнань в целом неплохая, спад все-таки заметен. Мы нередко отказываемся покупать авиабилеты непосредственно до Хайнаня, а приобретаем два: один в Пекин, другой из Пекина в Санью через наших китайских партнеров. Так дешевле.
Кроме того, клиентов не устраивает необходимость приобретения в аэропорту "Бейжин Кэпитал" китайской визы за 100 долларов (при прямом перелете на Хайнань виза не требуется). Ну и сам факт промежуточной посадки…". Эксперт также отметил, что при "перетасовке" авиаперевозки произошло смещение интереса в сторону Таиланда, который в нынешний сезон стал чрезвычайно популярен.
/ИС Банко/ |
