На авиакомпанию "ВИМ-авиа" в суд подан иск о признании её банкротом за долги. Независимые эксперты и сама авиакомпания считают взыскиваемую сумму ничтожно малой для столь крупного перевозчика, как "ВИМ-авиа", а попытку обанкротить компанию расценивают как PR-ход истца, либо даже как попытку рейдерского захвата.
Согласно сайту арбитражного суда г.Москвы, рассмотрение дела назначено на 8 февраля. Заявление о банкротстве подало ООО "Волжско-Камское судоходное общество", иск поступил в декабре прошлого года. Как сообщил корреспонденту инфогруппы "ТУРПРОМ" Алексанрдр Кочнев, гендиректор авиакомпании "ВИМ-авиа", "размер претензии - около 2 млн рублей, что является незначительной суммой для "ВА", хотя, возможно, имеет большое значение для компании ООО "Волжско-Камское судоходное общество".
Право истребования компания ООО "Волжско-Камское судоходное общество" получила от компании "Тулпар", что стало большой неожиданностью для "ВА", так как это произошло в тот момент, когда большая часть долга перед "Тулпар" была погашена, и дальнейшие договоренности по погашению долга были согласованы. Компания ООО "Волжско-Камское судоходное общество" так спешила подать в суд, что не успела закончить до конца процедуру переуступки прав требования. В результате "ВА" не может сейчас погасить остаток долга перед "Тулпар", так как один участник сделки отказался от прав истребования долга, в то время как другой еще не вступил в это право. Создается впечатление, что все это - сомнительная пиар-акция компании ООО "Волжско-Камское судоходное общество".
По оценкам экспертов туристического рынка, "ВИМ-авиа" в данный момент занимает около 25-30% всего чартерного рынка России. Имевшая 2 года назад большие проблемы с задержками своих рейсов, авиакомпания уже год летает очень стабильно, и как следствие – её услуги пользуется высоким спросом среди туроператоров - заказчиков чартеров. "Очевидно, что сумма в 2 млн рублей является для "ВИМ-авиа" действительно незначительной. Безусловно, они урегулируют этот вопрос в досудебном или судебном порядке. Поэтому такой иск можно расценивать как давление на компанию или как черный PR", - считает Алексей Молоканов, гендиректор авиаброкерской компании "RCC". Ещё одни участник рынка, пожелавший остаться неназванным, предположил, что такие действия истца очень напоминают знаменитые рейдерские захваты начала 2000-х.
В настоящее время парк "ВИМ-авиа" состоит из 12 среднемагистральных самолетов Boeing 757–200, находящихся в собственности перевозчика. Как заявляет о себе сама авиакомпания: "за последние три года самолетами нашей авиакомпании перевезено более чем четыре млн. пассажиров, 16, 8 тыс. тонн грузов и "ВИМ-авиа" смогла войти в число 6 ведущих национальных перевозчиков, потеснив более маститых авиационных долгожителей".
/Турпром/ |
