Сайт Forbes.ua задал ряд вопросов вице-премьеру по инфраструктуре, строительству, региональному развитию и ЖКХ Украины Александру Вилкулу.

- Как вы оцениваете ситуацию с "АэроСвитом"и встречались ли вы с собственниками компании?

- Ситуация с "АэроСвитом"не должна повториться. Правительство приняло эффективные меры. В течение буквально нескольких дней были вывезены пассажиры, находящиеся в иностранных аэропортах. Я личнокоординировал эту работу. Плюс произошло достаточно большое замещение рейсов других авиакомпаний. За январь пассажиропоток, прошедший через украинские аэропорты, несмотря на кризис "АэроСвита", увеличился на 3% по сравнению с январем 2012-го. Просто потому, что были найдены замены маршрутам. Это были UTAir, МАУ, другие перевозчики. Итого: кризис был достаточно быстро локализован, люди вывезены. И вы знаете, что компания "АэроСвит"извинилась за эту ситуацию. Мы настаиваем на возврате денег пассажирам, и "АэроСвит"сегодня этим занимается.

Я возглавляю рабочую группу по выработке государственной стратегии развития авиационной отрасли. Цель - повысить конкуренцию и предотвратить подобную ситуацию. Мы должны отрабатывать механизмы, чтобы повысить конкурентность, снизить цены на билеты.

- В Украине могут появиться новые перевозчики?

- Увеличение конкуренции на рынке авиаперевозок - это один из механизмов решения данной проблемы.

- Вы все-таки общались с Коломойским?

- Я общался с топ-менеджерами "АэроСвита", МАУ, других авиакомпаний, с Игорем Валерьевичем Коломойским. Наша задача была локализовать проблему и быстро найти пути решения. Считаю, правительству это удалось сделать. Буквально за несколько дней вопрос был решен. Пострадавшие пассажиры ведь были по всему миру. Поверьте, решить этот вопрос было очень нелегко.

- Почему "АэроСвит"стал неплатежеспособным?

- Менеджмент и собственники компании объясняют это экономическими проблемами.

- Вы считаете, что это правда?

- Давайте я не буду давать характеристики или ярлыки вешать. Сейчас необходимо увеличивать конкурентность в отрасли. Давать возможность увеличивать число направлений не только из Киева, но и региональных аэропортов.

- Какие новые нормы регулирования возникнут в авиационной отрасли?

- Я являюсь убежденным приверженцем механизмов рыночного регулирования.