Электронный билет, который большинство украинских субъектов авиабизнеса продают пассажирам, не является электронным документом, так как в соответствии с законом "Об электронных документах и электронном документообороте"оригиналом электронного документа считается экземпляр с обязательными реквизитами и электронной цифровой подписью (ЭЦП) автора. Об этом заявил президент компании"Кий Авиа"Владимир Шпак.

"Кто же - авиакомпания, агент, владелец АСБ или кто-то еще - ставит свою электронную подпись. И кто из них является автором документа? А если нет ЭЦП, то невозможно проверить целостность электронного документа, как это предусмотрено ст. 12 закона №851-IV. Коль не урегулирована эта проблема, то электронный билет не приобретает признаков электронного документа по законодательству Украины", - поясняет он.

По словам эксперта, для того чтобы снять подобные противоречия, необходима система электронного документооборота, в которой электронные билеты формируются как электронный документ в соответствии со всеми требованиями законодательных актов, с возможностью проверки достоверности и целостности таких документов. Также такая система может защитить от возможных злоупотреблений с финансовыми документами, поясняет он.

Кроме того, Шпак отмечает, что из-за нерешенных проблем, в основном нормативно-правового характера, возникают сложности при подтверждении расходов по приобретению электронного билета, так как электронный билет не входит в перечень расчетных или платежных документов.

"В случае создания первичных документов на машинных носителях предприятие обязано за свой счет изготовить их копии на бумажных носителях, что и может использоваться в бухгалтерском учете. Оплата отражается на основе платежных документов (кассовый чек, квитанция к приходному кассовому ордеру, банковские платежные документы и т.п.). Таким образом, легче и проще выписывать электронные билеты на бланках строгой отчетности. Но где же тогда прогресс?", - отметил Шпак.