Проект национального масштаба "Воздушный экспресс". Главные воздушные ворота страны - аэропорт "Борисполь" - со столицей планируют соединить скоростными железнодорожными экспрессами. Строить поезда предлагают на основе украинских вагонов Крюковского завода. Инвесторы - китайские партнеры. Вместе с украинскими чиновниками сегодня они тестировали новый отечественный экспресс. В рейс с ветерком отправилась и Светлана Шекера.

Светлана Шекера, корреспондент:

- Вот такой экспресс будет курсировать между Киевом и Борисполем. Из столицы до аэропорта он домчит за сорок минут.

В кабине машиниста бортовой компьютер и электронная система безопасности. Поезд может разгоняться до 160 километров в час.

Андрей Раневский, машинист:

- Джойстик - управление - управляется как тягой, так и торможением. Джойстик вперед - едем, назад - тормозим.

На крюковском заводе выпустили уже 18 таких вагонов. Они прошли испытания, и сюрпризов, как с Хюндаем зимой - не будет, успокаивают заводчане.

Евгений Хворост, глава правления ВАТ "Крюковский вагоностроительный завод":

- Мы закладывали так, чтобы это соответствовало нашему климату, нашей дороге. Которые не очень. Рельсы. Нашему контактному проводу.

Представители Поднебесной вложили в проект 372 миллиона долларов. Сегодня китайские предприниматели тоже здесь. Скромно пьют кофе возле окошка. Осматриваются.

Се Юн, заместитель начальника департамента китайской национальной корпорации машинной индустрии:

- Первое ощущение - очень хорошо. Украинская национальная продукция не хуже чем европейская.

Планируется, что китайцы будут поставлять детали для новых вагонов. Но пятьдесят процентов - все же работа украинцев.

Владислав Каськив, глава госагентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины:

- Вибір самого рухомого складу буде здійснюватися спільно з нашими китайськими партнерами з генпідрядником компанією СМСЕС, але для наш очевидним пріоритетом є звичайно національний товаровиробник.

Андрей Галущак, директор ДП "Национальный проект "Воздушный экспресс":

- Ми зможемо проводити удосконалення цього рухомого складу і його ремонт безпосередньо у виробника. Тобто не треба буде із-за кордону викликати спеціалістів фахівців, замовляти дорогі деталі, ввозити їх в режимі імпорту.

Все нюансы китайская и украинская стороны обещают уладить до середины осени. И уже через полтора года можно ожидать результат - на маршрут "Киев-Борисполь"выйдут первые пять экспрессов. Строительство железнодорожной ветки уже началось.

Светлана Шекера, Александр Яновский,
Подробности, телеканал "Интер"