Авиакомпания МАУ избавилась от принадлежавшего ей миноритарного пакета акций одноименного ЗАО Данная сделка, по мнению экспертов, не отразится существенно на деятельности авиаперевозчика. Однако может послужить поводом для пиар-войны с ним. О том, что в корпоративной структуре ЗАО “Авиакомпания “Международные авиалинии Украины” появился новый, четвертый по счету, акционер, “i” сообщили в Фонде госимущества. “В прошлом году из состава акционеров МАУ вышла ирландская компания Air Cap, которой принадлежало почти 6% акций. Покупателем стала сама авиакомпания. Однако, согласно законодательству, в течение года общество должно принять решение о том, как распорядиться этими акциями — перепродать, аннулировать, распределить между существующими акционерами. Было решено продать пакет, и все акционеры дали на это согласие”,— рассказал зампредседателя ФГИ Александр Потимков. Имя покупателя не разглашается. В фонде сообщили только, что покупатель — юрлицо, резидент Украины, прямого отношения к авиаперевозкам не имеет. По словам господина Потимкова, сделка обсуждалась акционерами долго, но состоялась в установленный законом срок (12 месяцев с момента приобретения пакета истекли 20 марта с.г.). Комментируя вопрос о том, почему из возможного диапазона решений акционеры остановились именно на продаже акций, представитель Фонда госимущества отметил, что такое развитие событий оказалось выгодным с финансовой точки зрения. “МАУ приобрели акции по номиналу (около 6 млн. грн. за пакет), а продали почти за 28 млн. грн.”,— рассказал Александр Потимков. По мнению экспертов, появление в составе акционеров МАУ нового лица не отразится существенно на деятельности компании. “Такой незначительный пакет не даст возможности акционеру влиять на политику авиаперевозчика. Тем не менее в результате сделки компания привлекла кэш — наличные, которые могут быть использованы в операционной деятельности и направлены на развитие. Задействовав собственные средства, а не привлеченные от банков, МАУ получат конкурентное преимущество”,— уверен директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава. С другой стороны, изменения в корпоративной структуре ЗАО в ближайшее время наверняка станут объектом пристального внимания со стороны участников авиарынка. Ведь на повестке дня ФГИ еще с 2008 г. стоит вопрос о продаже принадлежащего государству пакета акций МАУ в размере 61,6%, и первоочередное право выкупить акции будут иметь действующие акционеры авиакомпании. Недовольные сложившимися обстоятельствами уже, очевидно, появились: в пятницу УНИАН опубликовало сообщение со ссылкой на источник в Минтранссвязи, согласно которому один из действующих миноритарных акционеров МАУ протестует против продажи 6% акций, которую считает незаконной. В авиакомпании отказались комментировать данную информацию. “Это тот случай, когда мы отказываемся от каких-либо комментариев, поскольку не хотим быть втянутыми в скандал”,— сообщила пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. В ФГИ также заявили, что сделка была согласована со всеми акционерами. “Отчуждение пакета без согласия, полученного от каждого акционера, просто не могло произойти. МАУ — самая прозрачная авиакомпания из всех работающих в Украине. Наличие в составе акционеров ЕБРР является гарантией транспарентности деятельности МАУ”,— заверил пресс-секретарь ЕБРР (владеет 9,9% МАУ) Антон Усов. К моменту верстки номера получить комментарии от еще одного акционера, авиакомпании Austrian Airlines (владеет 22,5% МАУ), к сожалению, не удалось. Впрочем, участники рынка предполагают, что недовольных продажей миноритарного пакета МАУ стоит искать не среди акционеров авиакомпании, а среди конкурентов. “Первоисточником информации о претензиях одного из акционеров, похоже, является УНИАН. Данный медиа-ресурс принято считать подконтрольным Игорю Коломойскому, известному своим искусством ведения пиар-войн”,— говорит представитель одной из авиакомпаний. “Сейчас во вхождении в структуру акционеров МАУ заинтересована группа “Приват”, которая активно консолидирует авиаактивы в стране. Вне ее влияния находятся только две крупные авиакомпании — МАУ и Wizz Air”,— говорит Александр Кава. Таким образом, не исключено, что “Приват” в судебном порядке попытается отменить или заблокировать продажу миноритарного пакета, как это уже произошло с госпакетом акций авиакомпании “АэроСвит”. Екатерина ГРЕБЕНИК
Экономические известия, №44, 22 марта 2010 |
