Сертификация нового китайского узкофюзеляжного авиалайнера C919 должна завершиться до конца 2017 г., сообщает издание Aviation Week со ссылкой на представителей китайской корпорации Comac. Согласно намеченному графику выкатка первого самолета состоится в середине 2015 г. Спустя четыре месяца это ВС должно будет впервые подняться в воздух, после чего начнется сертификации.

Как говорят представители Comac, на данный момент уже были завершены испытания под нагрузкой крыла и центральной секции фюзеляжа будущего лайнера C919. В ходе испытаний была проверена прочность соединения крыла и центроплана, чтобы свести к минимуму возможные риски, которые могут возникнуть в ходе будущих статических испытаний планера.

Производство комплектующих для самолетов C919 началось еще в 2011 г., однако главные модули для первого самолета, получившего заводской номер 101, только сейчас выходят со сборочных линий в Сиане, Чэнду, Шэньяне и Наньчане. Заводы корпорации AVIC, расположенные в этих городах, должны организовать поставку первых секций фюзеляжа до конца июля 2014 г. До конца августа на заводе Comac в Шанхае должна завершиться сборка последних крупных элементов, включая горизонтальные стабилизаторы. Сборка планера с номером 01 для наземных испытаний должна начаться через три месяца после завершения сборки самолета 101.

Недавно были завершены испытания хвостовой части самолета C919 на столкновение с птицами, сейчас инженеры готовятся провести аналогичные испытания носовой части ВС.

В то же время Comac продолжает работу над процедурой сертификации региональных самолетов ARJ21. Более половины программы испытаний было завершено в 2013 г., в этом году Comac планирует провести весь оставшийся объем испытаний и завершить процедуру сертификации лайнеров ARJ21.

Не так давно самолет ARJ21-700 успешно прошел испытания в условиях естественного обледенения, которые проводились на территории Северной Америки. За время серии испытательных полетов, стартовавших в марте этого года, лайнер ARJ21-700 налетал в общей сложности около 30 тыс. км и благополучно вернулся в Китай.

В ходе испытаний в условиях естественного обледенения в Канаде самолет ARJ21-700 совершил девять вылетов, налетал более 27 ч и пролетел около 2000 км. В ходе тестов было проверено функционирование анти- и противообледенительной систем крыла, мотогондол и остекления кабины экипажа. Кроме того, в условиях обледенения была проверена работа двигателей, ВСУ, а также навигационной системы лайнера. Помимо этого была проверена управляемость ВС и характеристики сваливания.

После завершения процедуры сертификации Comac рассчитывает незамедлительно приступить к серийному производству лайнеров ARJ21. Всего за период с 2014 по 2018 г. планируется построить 50 самолетов данного типа.