Первый широкофюзеляжный самолет Boeing 787-9 с двигателем GEnx поставлен заказчику — американской авиакомпании United Airlines. В парке перевозчика уже насчитывается 11 машин базовой версии Boeing 787-8.

Самыми первыми удлиненную версию Dreamliner получили авиакомпанииAir New Zealand (9 июля)иAll Nippon Airways (ANA; принадлежащий ей самолет стал первой машиной этого типа, совершившейкоммерческий рейс). Оба борта были оснащеныдвигателями Rolls-Royce Trent 1000.

ВариантBoeing 787-9 ссиловыми установками GEnx-1B производства американской General Electric был сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) во вторую очередь,в конце августа.

Расширенная версия Boeing 787 рассчитана на 270–290 пасс. — примерно на 30 чел. больше, чем базовая версия. Увеличения вместимости удалось достичь благодаря удлиненнию фюзеляжа на 6 м. Дальность полета Boeing 787-9 составляет около 14 тыс. км, что нана 560 км больше, чем у базовой версии.

Машина, полученная United Airlines, может разместить 252 пасс. — 48 в бизнес-классе и 204 в экономическом (в том числе 88 в расширенном экономклассе с увеличенным расстоянием между креслами). Самолет оснащен системой Wi-Fi, которая была установлена еще на заводе (до сих пор ее монтировали уже после поставки). Ожидается, что эта опция будет доступна и на всех остальных Boeing 787, поставка которых еще только предстоит (речь идет о 54 бортах, в том числе стандартной и самой большой версий Boeing 787-10).

Сейчас в парке перевозчика числится 703 средне- и дальнемагистральных самолета Airbus и Boeing, а также 561 региональный самолет от Bombardier, Embraer и Canadair.