Управление гражданской авиации Германии Luftfahrt-Bundesamt (LBA) уведомило авиакомпании Etihad Airways и Air Berlin о том, что больше не поддерживает выполнение ими совместных код-шеринговых рейсов в немецкие города, не предусмотренных межправсоглашением между Германией и Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ). По сведениям Aviation Week, которое ссылается на неназванный источник, немецкие авиационные власти планируют запретить Etihad Airways выполнять полеты в рамках программы код-шеринга, в том числе в Берлин.

Двустороннее соглашение, действующее между авиационными властями Германии и ОАЭ, позволяет эмиратским авиакомпаниям летать в четыре немецких города — Гамбург, Дюссельдорф, Франкфурт и Мюнхен (Etihad Airways выполняет полеты из Абу-Даби в три из них — Дюссельдорф, Франкфурт и Мюнхен). Оттуда договор разрешает летать по код-шерингу в Нюрнберг, Берлин, Штутгарт, также в другие страны Европейского союза.

Etihad Airways между тем уже не первый год летает по код-шерингу с Air Berlin напрямую между Абу-Даби и Берлином. Из Берлина партнеры летают в другие немецкие и европейские города, а также совершают трансатлантические перелеты. Несмотря на то что все эти схемы не предусмотрены межправсоглашением, с января 2012 г. LBA шесть раз давала разрешение на их выполнение. Однако в предстоящем зимнем сезонеавиационные власти Германии планируют отказать партнерам. Если это произойдет,Etihad потеряет доступ к код-шеринговой программе более чем на 30 совместных с Air Berlinрейсах, в том числе на ключевом маршруте Абу-Даби—Берлин.

Берлин, наряду с Дюссельдорфом, все еще остается одной из ключевых точек базирования Air Berlin, несмотря на то что авиакомпания решила отказаться от хабовой модели. Сейчас перевозчик пытается оспорить решение LBA, настаивая, что ведомство должно ориентироваться на свои же прежние решения, а не на межправсоглашение. Переговоры с авиационными властями Германии ведет и Etihad Airways.

Как полагает Aviation Week, решение ограничить кодшеринговую программу двух перевозчиков вызвано прежде всего действиями конкурентов Etihad и Air Berlin. В частности, на незаконности сотрудничества авиакомпаний настаивают в том числе Lufthansa, EasyJet и Condor.

Масла в огонь подливает то, что Etihad Airways владеет 29% акцийAir Berlin. Помимо нее за последние несколько лет перевозчик успел скупить доли в ирландской Air Lingus,сербской JAT (переименована в Air Serbia),швейцарской Darwin Airline (выполняет полеты под брендом Etihad Regional) иитальянской Alitalia.Подобная стратегия вызвала ожидаемую критику со стороны конкурентов, которые обвиняют Etihad Airways в попытке подмять под себя рынок.