По итогам 2014 г. норвежская авиакомпания Norwegian впервые за семь летпонесла убытки, сообщает журнал Aviation Week.По мнению издания, это стало следствием активного расширения провозных емкостей, которые за год выросли на 35%.

Результатом стратегии Norwegian стал рост пассажирооборота в 2014 г. на 40%. За это время выручка авиакомпании увеличилась на 25%, до 2,5 млрд долл. Однакодоходность перевозок, напротив, снизилась на 13%. В результатепоказатель EBIT (прибыль до уплаты процентов и налогов) упал с отметки +124 млн долл. в 2013 г. до –179 млн долл. в 2014 г. После получения чистой прибыли в 41 млн долл. в 2013 г. компания понесла убытки в 133 млн долл.

По словам президента Norwegian Бьёрна Хуса, прошедший период характеризовался постоянной международной экспансией, в том числе на дальнемагистральных направлениях, из-за чего расходы авиакомпании увеличивались. Издержки выросли и из-за неполадок с новыми самолетами Boeing 787. Дополнительное давление на финансы Norwegian оказал укрепляющийся доллар. Наконец, негативное влияние на деятельность перевозчика оказывает нежелание Министерства транспорта США пускать в страну самолеты его дочерней компании Norwegian Air International (NAI), которая базируется в Ирландии.

В 2015 г. норвежский авиаперевозчик намерен приостановить активную экспансию: компания планирует увеличить провозные емкости лишь на 5%. Ранее, комментируя эту стратегию, Хус заявил, что она связана не со стремлением сократить расходы, а с недостатком слотов на поставку новых самолетов.В этом году парк компании пополнится десятью Boeing 737-800 и одним Boeing 787. Таким образом, к середине года Norwegian будет иметь в своем парке восемь Boeing 787.

Потери из-за чрезмерно активной экспансии флота стали общей проблемой и для ряда российских перевозчиков. В частности, к их числу эксперты причисляют "ЮТэйр"и "Трансаэро", которые в 2014 г. были вынуждены обратиться за помощью к государству.

Подарки к 8 Марта!