Инженерный департамент национального перевозчика Казахстана Air
Astana создал собственный учебный центр, соответствующий стандартам
Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) Part 147.
Как сообщили в авиакомпании, образовательное учреждение уже
сертифицировано местными и европейскими авиационными властями.

Это первый в Центральноазиатском регионе центр, признанный
европейскими органами. В СНГ сейчас существует всего пять таких учебных
заведений. В центре Air Astana будут готовить специалистов по 26
инженерно-техническим программам, включая полный курс подготовки к
обслуживанию узкофюзеляжных самолетов Airbus A320. Как подчеркивают в
перевозчике, это в значительной мере позволит снизить "зависимость
авиакомпании от иностранных учебных центров". Кроме того, услуги
образовательного учреждения будут доступны и другим авиакомпаниям СНГ.

В дальнейшем Air Astana планирует открыть собственную авиационную
школу по стандарту EASA Part 66 для самостоятельной подготовки
инженерных специалистов начального уровня.Она начнет работать в
аэропорту Астаны, где будет возведен главный технический центр Air
Astana.

Возведение технического центра запланировано в несколько этапов. Сначала будет построен один ангар,
который сможет вмещать один Boeing 767 или Boeing 787 "либо один из
наших самолетов Airbus или Embraer", сообщал ранее старший
вице-президент инженерной группы казахстанской авиакомпании Air Astana
Джон Уэйнрай. К ангару будут примыкать цеха и офисные помещения.
Дальнейшие планы по развитию техцентра будут зависеть от "расширения
нашей маршрутной сети и увеличения парка ВС".

Операционная прибыль Air Astana в 2014 г. составила рекордные за 13 лет работы 97,7 млн долл., что на 35% больше показателя 2013 г. Однако чистая
прибыль авиакомпании упала на 62%, до 19,3 млн долл., из-за удорожания
обслуживания задолженности размером 49 млн долл.,
вызванногодевальвацией в феврале 2014 г.местной валюты (тенге) на
19%.Пассажиропоток Air Astana по итогам 2014 г. увеличился на 3% и
составил 3,8 млн пасс.