Стартовый заказчик ремоторизованных узкофюзеляжных самолетов Airbus A320neo — авиакомпания Qatar Airways потребовала отложить поставку первой машины, которая должна была состояться до конца 2015 г., пишет Aviation Week со ссылкой на источники в отрасли. Причиной стала недоработка турбовентиляторного редукторного двигателя Pratt & Whitney PW1100G.

Авиабилеты ONLINE! Путешествуйте с комфортом!

Недовольство катарского авиаперевозчика вызвало то, что в существующей конфигурации после запуска двигатели должны проработать три минуты на холостом ходу. Из-за этого самолет не может сразу после включения силовой установки начать руление на собственной тяге.

Для устранения недоработки производитель должен заменить подшипники на валах (каких именно, не уточняется) и обновить программное обеспечение. На работы должно уйти несколько недель.

Лови подарки к праздникам "Скидка 20% на футболки, толстовки и чашки!

Впрочем, Airbus все же может достичь своей цели и поставить первый A320neo в 2015 г. Это произойдет, если принять машину вместо Qatar Airways согласится авиакомпания Lufthansa. Переговоры по этому поводу еще не завершены, однако руководство немецкогоперевозчика в принципе не возражает против такого варианта.

Предварительно поставка намечена на 22 декабря. Ввести самолет в коммерческую эксплуатацию Lufthansa рассчитывает 6 января 2016 г. Ожидается, что из-за неполного соответствия характеристик двигателей расчетным показателям на первых порах авиакомпания поставит самолет на рейс между Франкфуртом и Гамбургом, где она располагает большими центрами ТОиР. При этом авиаперевозчик рассчитывает, что за эти неудобства он получит скидку.

Если стартовым эксплуатантом A320neo станет Lufthansa, Qatar Airways отодвигается на второе месте, а третьей новые самолеты должна получить индийская низкотарифная авиакомпания IndiGo.

Двигатель PW1100G — лишь один из вариантов для оснащения Airbus A320neo. В качестве альтернативы на машины предлагается установить турбовентиляторные моторы CFM International LEAP-1A, которые в конце ноября прошли европейскую и американскую сертификацию. Самому самолету с этой силовой установкой только предстоит получить разрешительную документацию.

Двигатели нового типа будут устанавливаться и на другие машины семейства A320neo — A319neo и A321neo. Кроме того, ими будут оснащаться корпоративные версии семейства.