Немецкая авиакомпания Air Berlin (крупнейшим акционером оператора выступает ближневосточный перевозчик Etihad Airways) представила обновленную стратегию развития. Как пишет издание Aviation Week, в ее рамках оператор вводит на рейсах внутри Германии и по Европе обслуживание бизнес-класса.

Скидка -10% от тарифов на ВСЕ рейсы МАУ из городов Украины

Как это свойственно европейским авиакомпаниям, Air Berlin не будет устанавливать специальные, более комфортабельные кресла. Вместо этого средние кресла в бизнес-классе будут оставлять свободными. Кроме того, в стоимость будут включены такие дополнительные услуги, как бесплатный напиток, выбор горячего блюда, приоритетная посадка и доступ к зоне отдыха.

"Мы находимся в самом начале серьезных преобразований, призванных усилить Air Berlin. В настоящее время принимаются ключевые стратегические решения, которые обеспечат ее устойчивое будущее и позволят авиакомпании войти в премиум-сектор европейских перевозчиков", — заявил глава оператора Стефан Пихлер.

Изменения коснутся и экономкласса, с пассажиров которого будут взимать дополнительную плату за услуги, ранее предоставлявшиеся бесплатно. В частности, речь идет о покупке еды и напитков, которые до сих пор входили в стоимость билетов даже на коротких региональных рейсах.

Нововведения внедряются на фоне низкого спроса на перевозки как в премиум-сегменте, так и в экономклассе. Снижение доходов прогнозируется по всей отрасли.

По сведениям источников в отрасли, в настоящее время Etihad ведет переговоры о том, чтобы избавиться от рейсов Air Berlin, не связанных с хабовыми аэропортами (расположены в Дюссельдорфе и Берлине). Это встраивается в модель, согласно которой принадлежащие ближневосточному перевозчику Air Berlin, Darwin Airline, Air Serbia и особенно Alitalia должны выполнять часть своих рейсов в качестве фидерных операторов, подвозящих пассажиров для Etihad. Стоит отметить, что в последнее время Air Berlin укрепляет коммерческие отношения с Alitalia, что, по мнению экспертов, может помочь операторам улучшить свои позиции на рынке.

В рамках новой стратегии немецкая авиакомпания также намерена к лету 2017 г. на 50% увеличить провозные емкости на североатлантических направлениях. Для этого в ее парк добавят три арендованных широкофюзеляжных самолета Airbus A330-200, рассчитанных на перевозку 19 пасс. в бизнес-классе и 271 пасс. в "экономе" (в настоящее время парк оператора насчитывает 14 А330). Кроме того, Air Berlin намерен увеличить частоту на ряде направлений, в частности в Бостон и Сан-Франциско, а также запустить новые рейсы, например, из Дюссельдорфа в Орландо.

Немецкая авиакомпания усиливает позиции на рынке трансатлантических рейсов в условиях, когда то же самое делает и ряд других перевозчиков. Причина, по которой эти направления привлекают повышенное внимание, — ослабление спроса на дальнемагистральные перелеты в других регионах. Между тем спрос на трансатлантических маршрутах тоже может пойти вниз. К этому могут привести последствия терактов в Европе, попытка переворота в Турции и подготовка Великобритании к выходу из Евросоюза.

Ранее Air Berlin, испытывающая финансовые трудности, представила обновленный план реструктуризации, согласно которому к 2018 г. она планировала улучшить свои показатели на 310 млн евро. Сократить потери планировалось в том числе за счет оптимизации маршрутной сети и флота, а также сокращения издержек. Тогда же сообщалось, что к середине 2016 г. оператор полностью выведет из эксплуатации узкофюзеляжные самолеты Boeing 737, оставив только аналогичные по классу машины семейства Airbus A320 и упомянутые широкофюзеляжные A330 (в настоящее время, согласно сайту Air Berlin, они еще числятся в парке оператора).