Американская компания Blackhawk Modifications готовится к получению дополнения к сертификату типа на самолет King Air 350, которое позволит устанавливать на него турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PT6A-67A. Как сообщили в фирме, в скором времени начнутся летные испытания.

Лучшие предложения для авиаперелетов

Из-за сертификационных ограничений планера King Air 350 мощность новых моторов, которая в обычном режиме достигает 1200 л. с., пришлось снизить до 1050 л. с. Несмотря на то что это равняется мощности ныне используемых двигателей PT6A-60A, результаты предварительных испытаний показали, что характеристики самолета должны значительно улучшиться. Этому поспособствует и установка пятилопостных композитных винтов от MT-Propeller, которые заменят четырехлопастные алюминиевые пропеллеры от Raisbeck Engineering.

Согласно расчетам, с новыми двигателями и винтами у King Air 350 более чем вдвое ускорится набор высоты в условиях жаркого климата: для достижения максимального для себя эшелона FL350 (10,7 тыс. м) самолету потребуется 18 мин. Максимальная крейсерская скорость должна вырасти на 68,5 км/ч, до 629,7 км/ч. Полет на меньшей скорости за счет большей экономичности двигателей позволит увеличить дальность полета, которая сейчас составляет 3338 км.

Кроме винтов от MT-Propeller на модернизированный самолет, скорее всего, можно будет ставить пятилопастные композитные пропеллеры Hartzell. Что касается Raisbeck Engineering, то она планирует адаптировать использующиеся ныне четырехлопастные винты к более мощной силовой установке.

Ожидается, что новые двигатели и винты можно будет использовать на King Air 350 с комплексами авионики Pro Line II и Pro Line 21 от Rockwell Collins, а также пакетом G1000 от Garmin. Кроме того, модифицировать можно будет самолеты с дополнительными топливными баками, максимальная взлетная масса которых увеличена до 7484 кг.