Традиционно львиную долю новых ВС составят узкофюзеляжные самолеты -
5110 бортов (75% всех поставок). На широкофюзеляжные машины, флот
которых расширится в три раза, придется 1560 бортов (23%).

К 2036 году китайские авиакомпании спишут 1970 самолетов, полагают в
Boeing. Сейчас в КНР эксплуатируется 2880 коммерческих ВС, через 20 лет
их численность составит 7720. Таким образом, в среднем за год
общенациональный парк самолетов в Китае будет увеличиваться на 5,1%. Эта
оценка ниже, чем в прошлом году (+5,3%). Как полагает Aviation Week,
поводом для ухудшения прогноза стал активный рост числа новых самолетов в
2015 году, создавший более широкую базу для расчетов.

Среднегодовые темпы прироста пассажиропотока в Китае в ближайшие 20
лет прогнозируются на уровне 6,4%. То, что флот будет расти медленнее,
объясняется ожидаемым увеличением доли более вместительных самолетов, а
также предполагаемым повышением коэффициентом занятости кресел.

Внутри страны объем пассажирских авиаперевозок прогнозируется на
уровне 6,2% в год, перевозки по международным линиями будут расти
быстрее. Наиболее высокая динамика (+9,9%) ожидается на направлениях на
Ближний Восток, поток в Юго-Восточную Азию будет расти на 7,5% в год, в
Северную Америку - на 6,7%, в Европу - на 5,5%.

В своем прогнозе Boeing исходит из того, что среднегодовые темпы
китайской экономики до 2036 года составят 5,1% и что власти страны
по-прежнему будут ограничивать прирост провозных емкостей.