Авиационный регистр МАК сообщил о завершение валидации сертификата двигателя PW1400G-JM, который разработан американской компанией Pratt & Whitney для нового российского узкофюзеляжного самолетаМС-21. Сертифицированная модификация PW1431G-JM предназначена для базовой версииМС-21-300. Первый прототип этого самолета был выкачен в июне нынешнего года.

Лучшие предложения для авиаперелетов

Российская валидация является одним из важных шагов по подготовке первого полета этой машины, который пока намечен на начало 2017 г. Окончательное одобрение на первый полет будет выдано по итогам статических испытаний самолета в ЦАГИ.

PW1431G-JM имеет тягу 14,0 т. Одновременно разрабатывается вариант PW1428G-JM с тягой 12,7 т, который будет устанавливаться на укороченную версию самолета — МС-21-200.

Кроме того, Авиационный регистр МАК выдал сертификат типа на двигатели серии PW1100G-JM (модели PW1133G-JM, PW1133GA-JM, PW1130G-JM, PW1127G-JM, PW1127GA-JM, PW1127G1-JM, PW1124G-JM, PW1124G1-JM, PW1122G-JM), которые устанавливаются на самолеты Airbus А319/A320/A321neo.

Первым российским эксплуатантом самолетов этого семейства, как ожидается, станет авиакомпания S7,заключившая контрактна операционный лизинг трех самолетов Airbus A321neo и подписавшая протокол о намерениях на два A320neo. Начало поставок запланировано на 2017 г.

Кроме России сертификаты АР МАК признаются всеми республиками бывшего СССР, кроме Прибалтики.В этом регионе самолеты данного семейства — три A320neo, четыре A321neo и один A321neo long range — заказалаказахстанская Air Astana. Первый A320neo она должна получить весной следующего года.