На эксплуатирующихся в России широкофюзеляжных самолетах Boeing 767-200/300 заменят гермошпангоуты. Как ATO.ru пояснили в Росавиации, работы произведут во исполнение директивы летной годности, которую выпустила Федеральная авиационная администрация США (FAA). Ее действие распространяется на самолеты российских авиакомпаний из-за того, что все они зарегистрированы в реестре Бермудских островов, власти которых традиционно исполняют директивы, выпущенные страной-производителем.

Билеты наавтобус поУкраине, России иЕвропе

Гермошпангоут — вертикальная переборка в хвостовой части фюзеляжа, которая обеспечивает герметичность салона самолета. Решение о замене этогоэлемента было принято по итогам масштабной проверки, которая выявила в нем усталостные повреждения. В перспективе они грозят возникновением трещин, которые в свою очередь могут вызвать быструю декомпрессию и нарушение структурной целостности самолета.

Директива, которая касается прежде всего зарегистрированных в США Boeing 767 (86 бортов), вступит в силу 7 февраля. Замену следует произвести "до того, как воздушное судно наработает 60 тыс. летных циклов, или в течение 36 месяцев после того, как директива вступит в силу, но не ранее наработки 37,5 тыс. летных циклов", говорится в документе.

По данным Росавиации, в декабре 2016 г. в России числилось 23 самолета Boeing 767-200/300. Восемь из них эксплуатировала авиакомпания Azur Air, шесть — Pegas Fly ("Икар"), три — "ЮТэйр", по два — "ВИМ-авиа", Royal Flight и S7 Airlines ("Сибирь")."В соответствии с соглашением между правительством Бермуд и правительством России по поводу передачи функций и обязанностей по надзору от 07.10.1999, заключенным по статье 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации, Росавиация может осуществить проверку выполнения требований директив летной годности в соответствии с ФАП-246. Такая проверка будет осуществлена", — добавили в российском ведомстве.