Украинские предприятия "Мотор Сич"и "Ивченко-Прогресс"впервые запустили турбовальный двигатель АИ-136Т, который, по данным "Ивченко-Прогресс", предназначен для применения на новых сверхтяжелых вертолетах. Запуск состоялся 19 января текущего года.Модель АИ-136Т разработана на базе серийного двигателя Д-136 для Ми-26 и представляет собой его модернизированный вариант.В 2009 г. в статье для журнала "Авиапанорама"президент "Мотор Сич"Вячеслав Богуслаев писал, что в первую очередь АИ-136Т предназначен для тяжелых вертолетов Ми-26Т.

Билеты наавтобус поУкраине, России иЕвропе

С учетом того что на основе Ми-26 разрабатывается российско-китайский тяжелый транспортный вертолет Advanced Heavy Lift (AHL), АИ-136Т мог бы быть использован и в этом проекте. О том, что AHL может получить его базовую версию Д-136,заявлялпрежний руководитель холдинга "Вертолеты России"Александр Михеев. В Государственной службе экспортного контроля Украины (Госэкспортконтроль) эти данныеопровергли, пояснив, что участие предприятия "Мотор Сич"невозможно из-за введенного в 2014 г. запрета на поставку в Россию продукции военного и двойного назначения. Тем не менее информация о том, что для AHL могут поставить именно украинские двигатели, появлялась и позже.

Мощность АИ-136Т на максимальном взлетном режиме составляет 11500 л. с. с возможностью ее поддержания при 50°C. Помимо этого для АИ-136Т предусмотрен чрезвычайный режим мощностью 14500 л. с.Д-136 обеспечивает взлетную мощность в 11400 л. с. при температуре 15°C.Ожидается, что новая силовая установка обеспечит более качественную работу в условиях жаркого климата и высокогорья.

Ранее предприятие "Мотор Сич"информировало о разработке модернизированной версии двигателя для Ми-26 —Д-136-2. По данным, размещенным на сайтах "Мотор-Сич"и "Ивченко-Прогресс", его взлетная мощность составляет 10000–11650 л. с. при 30–40°C, мощность на чрезвычайном режиме — 12200–12500 л. с. при 15–40°C.