Ан-225 "Мрия"отправился 10-го июня в 13:22 по пекинскому времени (08:22 по киевскому) в 12-часовой рейс из Китая в Данию, по заказу одной из ведущих фрейтфорвардинговых и логистических компаний GEODIS WILSON A/S.

Из аэропорта г. Шицзячжуан (Shijiazhuang), пров.Хэбэй, в аэропорт Военс/Скрыдструп (Vojens/Skrydstrup) самый большой в мире самолет перевез самый длинный моногруз когда-либо доставлявшийся по воздуху - две лопасти ветряка длиной 42,1 м каждая. Загрузка груза была завершена уже через восемь часов после посадки в аэропорту, самолет должен был вылететь в 7 часов утра. Однако экипаж (8 человек летного состава и 11 человек технического) и сопровождающие груз лица столкнулись с определенной недоброжелательностью китайской иммиграционной службы, рассказал агентству флайт-менеджер Евгений Головнев. "Мы не первый раз летаем в этот аэропорт, но почему-то сейчас иммиграционные власти обвинили нас в прилете без виз, хотя экипажи по всему миру летают без виз, если остановка в стране составляет меньше 24 часов". "Очевидно, мы рассмотрим вопрос о том, чтобы вычеркнуть этот аэропорт из списка таких, из которых мы, по крайней мере, забираем груз", - отметил Головнев. Хотя суммарный вес лопастей не превышает 15 тонн, перевезти груз таких габаритов под силу только Ан-225, детищу киевского АНТК им. Антонова. Длина грузовой кабины гиганта составляет 43 м. "Такая перевозка - настоящий вызов. Это под силу только нашей "Мрие", - рассказал ведущий специалист коммерческой службы а/к "Авиалинии Антонова"Андрей Благовисный.

Шицзячжуан удобен для такого большого самолета в первую очередь потому, что в нем есть большие площади, где можно производить погрузку-выгрузку, и он относительно малозагружен. В настоящее время этот аэропорт является единственным в Китае, который принимает самый большой самолет в мире Ан-225, хотя технические возможности есть и у других аэропортов. "Поскольку наша авиакомпания рассматривает рынок грузовых авиаперевозок крупногабаритных грузов Китая как перспективный, мы работаем над получением разрешения авиационных властей КНР использовать и другие аэропорты этой страны. Это позволит максимально удовлетворить потребности наших заказчиков и сократить до минимума их время и издержки, связанные с наземной доставкой таких грузов в аэропорт вылета/прилета в Китае", - сказал Андрей Благовисный.

"Мрия" - единственный в мире подобный самолет - является воистину рекордсменом, в Книге рекордов Гиннеса он успел "отметиться" 240 раз! Предыдущий рекорд был поставлен в августе 2009 года, когда эта машина перевозили из Франкфурта в Ереван самый тяжелый за всю историю авиации моногруз - генератор электростанции массой 187,6 тонн.

Максимальная грузоподъемность Ан-224 - 250 тонн, максимальный взлетный вес - 640 тонн.

Источник информации: Укринформ






google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);