В понедельник, 6 марта, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта направила в Минтранс письмо с просьбой изменить либо отложить вступление в силу с 1 июля 2017 года новых требований к контрольно-кассовой технике (ККТ). Об этом сообщает "Коммерсант".
Предполагается, что после внедрения новых правил данные расчётов пассажиров за поездку будут передаваться в налоговые органы в автоматическом режиме. Проблема заключается в том, что, по данным замглавы Минтранса Евгения Дитриха, затраты авиакомпаний на переоборудование контрольно-кассовой техники могут достичь 10 млрд руб.
Напомним, переход на использование новой ККТ до 1 февраля 2017 года проводился в добровольном порядке. Но с 1 июля 2017 года все организации, использующие в своей работе контрольно-кассовую технику, в том числе перевозчики, должны будут работать исключительно по новым правилам.
Срок небольшой, особенно если учесть, что под новые требования необходимо изменить весь существующий документооборот, существующий при оказании услуги воздушной перевозки. Сегодня авиакомпании производят взаиморасчёты с помощью Транспортной клиринговой палаты и зарубежной системы взаиморасчётов (BSP), разработанной Международной организацией воздушного транспорта (IATA). Причём авиабилеты оформляются на бланках BSP, которые придётся дорабатывать. Пойдут ли на это иностранные партнеры – неизвестно. Доработка собственных бланков российскими перевозчиками тоже приведёт к серьёзным затратам – документы будут отличаться от норм и стандартов IATA, а бланки – создаваться непосредственно под них. По мнению компаний, все это повлечёт повышение тарифов, что спровоцирует падение продаж.
"В настоящий момент, до наступления 1 июля 2017 года, сложно сказать, насколько вырастут тарифы авиакомпаний. В то же время нужно отметить, что проблема не в новом законе, а в его технической реализации", – отметил руководитель портала avia.ru Роман Гусаров.
При этом эксперты, знакомые с ситуацией, отмечают, что во время разработки норм нового закона не проводилось должного обсуждения. Может случиться, что к 1 июля 2017 года авиакомпании ни технически, ни финансово не будут готовы к их реализации.
/ИС Банко/ |
