Boeing и Airbus ожидают огромных заказов на новые самолеты от авиакомпаний Китая и Ближнего Востока. Авиастроительная компания Boeing (США) прогнозирует, что к 2029 г. авиакомпании мира могут закупить 30,9 тыс. лайнеров на сумму $3,6 трлн. для наращивания авиапарка и замены устаревших самолетов. Специалисты Boeing основывают свои выводы на предположении, что мировая экономика в ближайшие 20 лет будет ежегодно увеличиваться в среднем на 3,2%, и вследствие этого пассажирские авиаперевозки будут ежегодно расти в среднем на 5,3%, а грузовые — на 5,9%. “Чтобы удовлетворить спрос на услуги коммерческой авиации, число самолетов в мировом авиапарке будет расти на 3,2% в годовом исчислении, при этом к 2029 г. число самолетов в мире достигнет более 36 тыс., что почти вдвое превосходит текущий показатель в 18,9 тыс. авиалайнеров”,— говорится в прогнозе. Самым высоким будет спрос на новые пассажирские самолеты в быстро развивающихся странах Азиатско-Тихоокеанского региона, в котором Китай выступает безоговорочным лидером. “На сегодняшний день этот регион обеспечивает около 1/3 мирового объема воздушных перевозок. В результате роста этого рынка к 2029 г. на долю Азиатско-Тихоокеанского региона будет приходиться почти 43% входящего, исходящего и внутреннего объема перевозок”,— говорит вице-президент Boeing по маркетингу Рэнди Тинсет. Рынок Северной Америки и Европы будет испытывать большую потребность в новых самолетах на замену морально устаревшей и менее эффективной технике, которую авиакомпании выводят из парка. Стабильный рост на новых рынках с динамично растущей численностью населения и увеличивающимися доходами потребителей приведет к более сбалансированной структуре спроса на самолеты на мировом рынке. Стратегия развития авиакомпаний будет определяться такими предпочтениями пассажиров, как более гибкое расписание, низкие цены на билеты и возможность прямого доступа к большему количеству направлений. Хотя наивысший спрос на лайнеры обеспечат США и Китай, третье место по стоимости заказов на новые самолеты займет страна, чье население не превышает 5 млн. человек,— Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Специалисты Boeing отмечают, что ОАЭ уже стали местом базирования для нескольких авиакомпаний с высоким конкурентным потенциалом. В ближайшие 20 лет авиакомпании мира будут обеспечивать потребности пассажиров благодаря увеличению рейсов и вводу более эффективных самолетов, а не за счет приобретения самолетов с большей размерностью. В силу этого емкость рынка широкофюзеляжных машин составит только 720 единиц. Однако этот сегмент сохранит свое коммерческое значение для производителей, поскольку его стоимость оценивается в $220 млрд. Основным источником пополнения этого сегмента станет замена существующего парка, а не закупка дополнительного количества самолетов. 45% спроса будут обеспечивать заказчики из Азии, а еще 23% — из государств Ближнего Востока. Спрос на грузовые самолеты до 2029 г. будет расти быстрее, чем на пассажирские. Согласно прогнозам специалистов Boeing, объем мирового рынка грузовых самолетов увеличится с 1 750 до 2 980 самолетов — более чем на две трети. Для обеспечения этого роста потребуются 2 490 грузовых самолетов: 740 новых авиалайнеров (общей стоимостью $180 млрд. по текущим ценам) и 1 750 реконструированных пассажирских моделей. Прогноз американского Boeing более оптимистичен по сравнению с расчетами европейского авиастроителя Airbus, который в 2008 г. прогнозировал, что спрос всех авиакомпаний мира до 2026 г. составит 24,3 тыс. новых пассажирских и грузовых самолетов стоимостью $2,8 трлн. Специалисты Airbus полагали, что объем пассажирских перевозок в течение ближайших 20 лет утроится и будет ежегодно увеличиваться в среднем на 4,9%. По итогам 2009 г. американский Boeing собрал 480 самолетов, а европейский Airbus — 498 самолетов. Дмитрий БОНДАРЕНКО
Экономические известия, № 118, 19 июля 2010 |
