По специальному тарифу в Крым можно улететь из 36 российских городов. Цена льготного билета, в зависимости от города вылета, колеблется от 2,5 до 12,5 тысяч рублей. За 2,5 тысячи рублей в Симферополь можно улететь из Волгограда, Воронежа, Краснодара, Курская, Липецка, Минеральных Вод, Пензы, Ростова-на-Дону, Саратова, Ярославля.
Воспользоваться программой могут лишь определенные категории граждан – молодежь до 23 лет, женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, инвалиды I группы и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, инвалиды с детства II или III группы.
По данным авиакомпании "Уральские авиалинии", льготные билеты в Крым активно покупают жители Поволжья, Урала и Сибири. Продажи идут на уровне 2016 года.
Хорошо идут продажи и у "Аэрофлота". По данным пресс-службы авиаперевозчика, за первую неделю продана треть из запланированных 28 тыс. субсидированных билетов в Симферополь.
В Ярославле билеты в Крым по субсидированным тарифам продаются только в кассах. Полеты по ним выполняет, в частности, авиакомпания "Саратовские авиалинии". Авиасообщение Ярославской области с Крымом в этом году начнется 9 июня. Пока сложно приводить точную статистику, но продажи идут хорошо, авиакомпании довольны", – сообщил ТАСС начальник отдела по развитию маршрутной сети ярославского аэропорта "Туношна" Вера Власова.
По данным министра курортов и туризма Крыма Сергея Стрельбицкого, пока больше всего туристов прилетают в Симферополь из Центральной России, в том числе из Москвы, на втором и третьем месте – регионы Северо-Западного и Южного федеральных округов.
"Объем выделяемых субсидий на перелеты в Крым недостаточен. Конечно, хотелось бы больше. И хотелось бы расширить рамки и предусмотреть субсидирование тех людей, которые в межсезонье отправляются к нам на лечение. С таким предложением мы выступали и считаем, что у этого предложения все-таки есть будущее", – отметил г-н Стрельбицкий.
В Росавиации ранее сообщали, что на субсидирование авиаперелетов в Крым в этом году выделено 475,4 млн рублей. Авиакомпании смогут осуществить перевозку 141,5 тыс. пассажиров.
Заместитель генерального директора компании "Алеан" Дмитрий Попов считает, что поддержать турпоток в Крым можно за счет расширения категории туристов, претендующих на субсидированных билеты: "В основном в Крым летают отдыхать платежеспособные люди в возрасте от 25-30 лет с детьми дошкольного и школьного возраста. Конечно, если бы эта категория граждан имела право на покупку субсидированных билетов, то, конечно, мы бы наблюдали увеличение турпотока в Крым, так как на полуостров из многих регионов РФ можно добраться только самолетом".
Чеченские туроператоры надеются, что в 2018 году их регион также сможет попасть в программу субсидированных авиаперевозок в Крым, с которым республика тесно сотрудничает в сфере туризма. Пока регион находится за пределами этой программы, чеченские власти придумали альтернативу льготным авиабилетам: с 1 апреля между Грозным и Севастополем налажено автобусное сообщение с заездом в Краснодар, Анапу, Керчь, Феодосию, Симферополь, Алушту, Ялту и Севастополь.
"Цена на билеты субсидированная. Например, у частников проезд по этому направлению стоит более 5 тыс. рублей, то на автобусе – чуть ниже 3 тыс. Мы ожидаем, что новый маршрут увеличит количество туристов в двух субъектах. Особенно большие ожидания на летний сезон", – говорит пресс-секретарь Министерства транспорта и связи Чеченской Республики Заур Цицаев.
Еще один регион, который не стал участником программы субсидированных перевозок с Крымом, – Белгородская область. В Белгороде авиабилеты на рейсы в Крым, которые в этом году будут выполнять три перевозчика, раскуплены примерно наполовину. В местном аэропорту такие объемы продаж оценивают положительно, тем более что выполняться рейсы начнут только в начале июня, то есть время еще есть.
Республика Коми также не смогла стать участником программы субсидированных перевозок в Крым – ни одна из авиакомпаний не подала соответствующую заявку. В Министерстве промышленности, природных ресурсов, энергетики и транспорта республики пояснили, что одной из причин стало то, что на момент выхода постановление правительства РФ, которое было подписано 24 марта, авиакомпании уже распланировали свою работу на лето, у них практически не оставалось времени на согласование с аэропортами, решение несколько запоздало.
/RATA-news/ |
