Федеральная авиационная администрация США (FAA) сертифицировала два редукторных турбовентиляторных двигателя семейства Pratt & Whitney PW1000G. Речь идет о моделиPW1200Gдля японского регионального самолета Mitsubishi Regional Jet (MRJ) иPW1900Gдля бразильских региональных воздушных судов Embraer семейства E-Jet E2, сообщили в Pratt & Whitney.

С 12 по 30 июня авиабилеты в страны ЕС от 763 UAH в одну сторону

PW1200G будет устанавливаться на обе модели Mitsubishi Regional Jet — MRJ70 (рассчитан на перевозку 76 пасс.) и более вместительный MRJ90 (88 пасс.). В рамках сертификационной программы силовые установки наработали более 6000 ч (15000 циклов). Этими моторами оборудовано пять опытных образцов MRJ90. Недавно в испытательный центр в США прибыл четвертый прототип, который проверят в том числе на пригодность к эксплуатации в условиях повышенных температур. Также его испытают на обледенение. Сертификация самого самолетанеоднократно переносиласьи теперь ожидается только в 2020 г.

Украинский Авиационный Портал

Что касается двигателя PW1900G, то он предназначен для более вместительных моделей семейства E-Jet E2 — Embraer E190-E2 (рассчитан на перевозку 106 пасс.) и Embraer E195-E2 (вмещает до 146 пасс.). Летные испытания первого ВС начались в мае 2016 г., второго — в марте 2017 г. В ходе испытаний двигатели наработали более 900 ч.

Сертификационные тесты для PW1900G заняли около полутора лет. Ввод в эксплуатацию Embraer E190-E2намеченна 2018 г., Embraer Е195-E2 —на 2019 г.

Заказы на двигатели семейства PW1000G разместили свыше 80 клиентов из более чем 30 стран. Линейка моторов включает в себя модели PW1700G для Embraer E175-E2, PW1100Gдля семейства Airbus A320neo, PW1500Gдля Bombardier CSeriesи PW1400G для MC-21. Двигатели PW1100G и PW1500G уже находятся в коммерческой эксплуатации, однако по результатам их использования выявлена необходимость доработок моторов. Перед поставкой силовых установок PW1400G для MC-21, сертифицированных в FAAв начале мая 2016 г., на них обещают устранить все возникшие проблемы.