Российская компания TAT Engineering (совместное предприятие TAT Technologies и холдинга "Инжиниринг") в начале мая получила сертификат EASA Part 145. Согласно документу специалисты этого предприятия, расположенного в новосибирском аэропорту Толмачево, допущены к ремонту систем теплообмена самолетов иностранного производства. Активизировать производственную деятельность TAT Engineering планирует во второй половине 2017 г. Также компания для более динамичного развития планирует получить сертификат Федеральной авиационной администрации США (FAA).

С 12 по 30 июня авиабилеты в страны ЕС от 763 UAH в одну сторону

Сертификат EASA Part 145, дающий право обслуживать системы теплообмена самолетов, компания TAT Engineering получила 5 мая, сообщил ATO.ru директор холдинга "Инжиниринг"по развитию бизнеса Александр Филиппов. По его словам, теперь менеджменту израильской инженерно-промышленной компании TAT Technologies (владеет 51% TAT Engineering) и холдинга "Инжиниринг" (49%) предстоит заняться продвижением услуг совместного предприятия на рынок. Так, для сотрудничества с такими крупными клиентами, как, например, Turkish Technic или Lufthansa Technik, СП работает над получением одобрения от FAA.

Украинский Авиационный Портал

"Есть понимание, что одними российскими авиакомпаниями ограничивать деятельность СП нет смысла, а его наполнение индивидуальными заказами перевозчиков из дальнего зарубежья — история очень долгая. Поэтому Limco Airepair (дочерняя компания TAT Technologies из США, оказывающая услуги ТОиР теплообменников. —Прим. ATO.ru) решила провести консультации с крупными провайдерами, замыкающими на себя, в том числе в России, обслуживание компонентов, — объяснил Филиппов. — Известно, что, например, Lufthansa Technik выдвинула требование о двойной сертификации и СП планирует его выполнить. Правда, это не гарантирует, что немецкий провайдер в итоге будет сотрудничать с TAT Engineering, но для продолжения консультаций это требование должно быть выполнено. Подготовка к сертификации FAA началась. Ожидается, что СП получит американское одобрение во второй половине 2017 г.".

Планируется, что первые теплообменники ВС, обслуженные в рамках сертификата Part 145, будут переданы клиентам до начала высокого сезона в гражданской авиации, то есть не позднее начала лета.

"Мы стараемся не спешить, так как в первую очередь важно все сделать правильно. Ведь быстро — хорошо не бывает. Это игра вдолгую на поле, которое холдингу "Инжиниринг"пока не очень знакомо. В нашей истории это первое СП. В российской авиаотрасли таких реально действующих СП не очень много. Первое, что приходит в голову, этоPowerJetи"Хамильтон Стандард — Наука", — отметил Александр Филиппов.

Ранее холдинг "Инжиниринг"предоставлял услуги по обслуживанию систем теплообмена ВС на базе своего дочернего провайдера "Сибирь Техник"в Толмачево. Но, по сути, специализированный цех предоставлял услуги по диагностике и промывке изделий. На практике в случае необходимости ремонта теплообменники отправлялись Limco Airepair. Теперь этого не потребуется.

Предполагается, что ежегодно специалисты TAT Engineering будут ремонтировать более тысячи теплообменников, устанавливаемых, к примеру, на такие ВС, как Airbus A320, Boeing 737CL/NG и др.