Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) и компания Boeing совместно протестируют систему предупреждения попадания самолетов в область турбулентности. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение газеты Nikkei.

Принцип действия устройства, разработанного специалистами JAXA, основан на применении лазерных лучей. Их пучок улавливает свет, рассеивающийся при попадании на частички воды и пыли в воздухе. Таким образом система фиксирует длину световой волны, которая изменяется в зависимости от интенсивности воздушных потоков, и определят наличие турбулентности на расстоянии не более 18 км перед лайнером.

Smart-тарифы: бронируйте заранее – экономьте 30%! -ОНЛАЙН

Испытания системы начнутся в следующем году - детекторы турбулентности установят на несколько самолетов Boeing 777 рядом с дверью грузового отсека. В случае успешного тестирования коммерческое использование новых устройств начнется примерно в 2023 году. Оборудование JAXA более "дальнобойное"и весит всего 83 кг, что в 3-4 раза меньше имеющихся аналогов.

Его использование дает экипажу около одной минуты времени на приготовление к тряске. К примеру, стюардессы за это время могут прекратить обслуживание, убрать тележки и постараться рассадить пассажиров, включив табло "пристегните ремни". До настоящего времени JAXA провела уже 20 успешных испытательных полетов небольших самолетов с новой системой определения турбулентности, однако для ее отладки и усовершенствования требуются дополнительные тесты в реальных условиях на пассажирских лайнерах.

По данным статистики авиационных происшествий в Японии в период с 1990 по 2012 год, в 40% именно турбулентность становилась причиной травм членов экипажа и пассажиров. Многие случаи происходили внезапно в хорошую погоду, когда пассажиры могли быть не пристегнуты.