Коллектив уже обил пороги всех государственных учреждений с просьбой разобраться с ситуацией. Но, как говорится, а воз и ныне там

Об этом сообщает издание https://znaj.ua/ru/politics/dyversyya-pod-nosom-u-mynystra-v-ukrayne-razvorovyvayut-strategycheskoe-predpryyatye-ukraeroruh

А Владимир Омелян закрывает глаза на то, как уничтожается воздушная отрасль страны.

Государственное Предприятие по обслуживанию воздушного движения в Украине ("Украэрорух") – важное звено в цепочке функционирования всего воздушного транспорта в нашей стране. Под его руководством находится авиакомпания "Украэрорух", аналогов которой в Украине вообще нет.

Купить авиабилет

Именно эта авиакомпания проводит проверку воздушных судов на их безопасность, радиотехническое обеспечение полетов, светосигнальное оборудование аэропортов Украины - также под ее юрисдикцией. Другими словами, если она перестанет функционировать, то о полетах в Украине можно будет забыть. А то, что она может встать – вполне возможно и уже в ближайшее время.

Диверсия

Коллектив авиакомпании "Украэрорух" уже обил пороги всех государственных учреждений с просьбой разобраться с ситуацией. Но, как говорится, а воз и ныне там.

"Мы неоднократно обращались и писали письма министру инфраструктуры Владимиру Омеляну, - говорят работники предприятия. – Директор "Украэроруха"Дмитрий Бабейчук и некоторые его заместители целенаправленно саботируют работу, создают такую атмосферу, что высококвалифицированные специалисты просто увольняются пачками".

Работники предприятия уверены, что все это делается с определенной целью.

"После остановки аэропортов нам грозит международный скандал, - рассказал один из сотрудников. – Мы все понимаем, что это настоящая диверсия против нашей страны. Также у нас есть информация, что среди руководства "Украэроруха"присутствуют люди, причастные к иностранным спецслужбам. Пусть СБУ разберется".

Купить авиабилет

Доказательства саботажа

О том, что Бабейчук и Ко действительно убивают "Украэрорух", свидетельствуют следующие факты:

- За время его руководства существенно снизилось количество необходимых летных часов у летчиков. Если в 2014 году было 1055 часов, в 2015-м – 803 часа, в 2016-м – 922 часа, то в нынешнем году на данный момент количество летных часов составляет всего 330!

- Необоснованное поднятие стоимости услуг "Украэроруха"руководством. Из-за этого были потеряны наработанные контакты, и предприятие теперь теряет около 500 тыс. евро дохода в год.

- Неэффективное использование государственного имущества. На данный момент в авиакомпании находится 4 самолета, из которых только два на ходу, остальные потеряли свою летную пригодность из-за халатного отношения к своей работе руководства предприятия.

- Видя весь этот беспредел, из авиакомпании уволились ведущие летчики (командиры воздушных судов), на подготовку которых было потрачено более 200 тыс. евро государственных средств. На данный момент в авиакомпании остается лишь один штатный командир воздушного судна. Хотя по требованиям существующей нагрузки на два самолета нужно иметь в штате трех командиров!

- Последние 4 месяца Бабейчук и Ко методично мешают нормальному функционированию авиакомпании. Срываются международные контракты, тормозится профессиональная подготовка летного и технического состава, личному составу приходится за свои деньги поддерживать свой профессиональный уровень. Все это привело к тому, что сотрудники предприятия деморализованы и не знают, что им дальше делать.

Министерская крыша

Удивляет бездействие главы Мининфраструктуры Владимира Омеляна. Проехать ради пиара в плацкарте у него время всегда находится, а вот решить важный для всей Украины вопрос функционирования аэропортов у него не получается.

Министр, который позиционирует себя как яростного борца с коррупцией, не замечает или не хочет замечать, что под его началом работают криминальные элементы. Или же – самый худший вариант – министр сознательно закрывает глаза на все махинации своих подчиненных, которых должен или приструнить, или же вообще – уволить и отдать под следствие.

Например, по и.о. заместителя директора по авиационной безопасности, режиму и охране Виктору Шевчуку, который на данный момент фактически управляет "Украэрорухом", давно плачет тюрьма. Именно он в свое время был причастен к развалу авиакомпании УАТК, а также был замешан в контрабанде оружием. Странно, что такие кадры вообще могут свободно передвигаться по стране, не говоря уже о том, чтобы занимать руководящие должности на стратегических предприятиях Украины! Это даже не Поле Чудес или Страна Дураков.

Недаром против него, а также его коллег-бандитов Виктора Мельникова и Сергея Гомболевского (в результате действий которого предприятие потеряло 401 млн гривен в Платинум банке) открыты криминальные дела. Но все эти "работники" и в ус не дуют, а продолжают разваливать "Украэрорух", так как всех их покрывает директор Дмитрий Бабейчук.

Интересно, что в декабре этого года предприятие "Украэрорух"будет отмечать 25 лет своего существования. И, как говорят его сотрудники, не нужно нам устраивать никаких праздничных мероприятий или накрывать большой стол, уберите лишь директора Бабейчука с его заместителями – это будет лучший праздник для тех, кто работает в "Украэрорухе".