Компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) рассматривает идею соединения железной дорогой аэропортов Вильнюса и Каунаса, и таким образом более эффективно использовать будущую железную дорогу Rail Baltica.

Lietuvos gelezinkeliai уже обсудила такую возможность с компанией Lietuvos oro uostai, которая объединяет три международных аэропорта, пишет порталinfo.uz.ua.

"Мы продолжаем дискуссию, что нам нужно сделать, чтобы пассажир, прилетевший в Вильнюсський или Каунасский аэропорт, мог сразу же сесть в поезд и ехать в Панявежис, Вильнюс, Каунас или другой город. Планируя проект Rail Baltica, мы должны принимать во внимание и планы развития аэропортов ", - сообщил директор координационного Литовских железных дорог Арениюс Яцкус.

Напомним, что железная дорога Rail Baltica длиной 730 км должна связать государства Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллинн и далее, при помощи парома, с Финляндией. Протяженность трассы в Эстонии приблизительно 300 км, в Литве - 360 км, в Латвии - немногим более 300 км. Окончание строительства магистрали ожидается не ранее 2022 года.

Соглашение о строительстве Rail Baltica было подписано 31 января в Таллинне на встрече премьер-министров стран Балтии.

Согласно экономическому анализу, представленному 24 апреля в рамках проходящего в Риге форума Rail Baltica Global Forum 2017, общая сумма, необходимая для реализации проекта, составляет 5,8 млрд евро. Размер обещанного Брюсселем финансирования в период с 2014 по 2020 год составляет 1,2 млрд евро. До настоящего времени три страны Балтии и совместное предприятие RB Rail AS получили две специальные дотации на первый период строительства Rail Baltica - 633 млн евро. Летом этого года проекту было выделено 110 млн евро вместо запрошенных тремя странами Балтии 313,3 млн евро.