Закрытие столичных аэропортов на реконструкцию и перевод чартеров на периферию даст хороший толчок для развития региональных аэропортов. Такое мнение высказал гендиректор аэропорта "Кольцово" Евгений Чудновский. В случае реализации этих планов, "Кольцово" может привлечь порядка 6 млн. потенциальных пассажиров. "На самом деле речь не идет о том, чтобы москвичи летали через Екатеринбург или Новосибирск. Смысл в том, чтобы весь региональный трафик развернуть не через Москву, а через другие аэропорты", – пояснил суть планов Росавиации г-н Чудновский. По его словам, пассажиропоток московских рейсов из Екатеринбурга составляет 40 %, из них 10% составляют пассажиры, которые в Москве пересаживаются на другие рейсы. "Таким образом, эффективная доля московского трафика – 35%. В других региональных аэропортах наблюдается такая же ситуация", – считает Чудновский.
По его словам, в радиусе 2 тыс. километров от Екатеринбурга число таких пассажиров может составлять порядка 6 млн. человек. Если мы предоставим им альтернативные возможности полетов через Екатеринбург, их можно к нам вернуть, – надеются в "Кольцово". Часть планов Чудновского строится на том, что из 6 млн. человек, порядка 40% составляют пассажиры чартеров, контролируемых туроператорами.
"Туроператор продает туристу в Томске тур из Москвы – как он доберется туда, его не волнует. И таких достаточно много. Наша задача, чтобы туроператоры проявили готовность формировать туры из Екатеринбурга, а дальше бы они разлетались по магистральным линиям. Региональным перевозчикам это даст, по сути, гарантированный заказ", – уверен директор "Кольцово". Впрочем, Чудновский подчеркивает, что планы по увеличению пассажиропотока и развитию региональных направлений реальны и без закрытия на реконструкцию "Внуково" и "Домодедово". "Просто это даст нам дополнительное подспорье, станет бонусом, – говорит он. В этом случае туроператоры могут начать покупать блоки мест у региональных перевозчиков и стыковать их на последующие направления уже из "Кольцово".
/Новый Регион 2/ |
