Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот"выставит корпорации Boeing штрафные санкции в размере 100 миллионов долларов за срыв сроков поставки самолетов Boeing-787 Dreamliner, заявил журналистам заместитель гендиректора "Аэрофлота"Шамиль Курмашов.

Boeing неоднократно откладывал начало поставок серийного самолета заказчикам - с зимы-весны 2009 года на четвертый квартал 2010 года, а затем - на середину первого квартала 2011 года. Первые машины получит японская авиакомпания All Nippon Airways.

"Аэрофлот"заказал 22 лайнера Boeing-787 Dreamliner и должен получить их в 2016 году вместо ранее запланированного 2014 года. Два лайнера, возможно, будут получены раньше, к сочинской Олимпиаде 2014 года, - соответствующий меморандум подписали в середине сентября гендиректор "Аэрофлота"Виталий Савельев и президент компании "Боинг - Гражданские самолеты"Джеймс Албау.

Как сказал Курмашов в кулуарах саммита финансовых директоров, организованного институтом Адама Смита, штрафы за срыв сроков поставки Dreamliner "перевалили за 100 миллионов долларов".

"Это накопившаяся сумма, которая может быть предъявлена при стечении определенных условий, прописанных в контракте", - пояснил представитель "Аэрофлота".

Говоря о перспективах взыскания штрафов с Boeing, он сказал: "Конечно, будем взыскивать".

Он уточнил, что штрафы могут быть предъявлены в момент поставки самолетов.

В пресс-службе российского офиса Boeing РИА Новости заявили, что не комментируют детали переговоров со своими заказчиками.

Что касается поставок самолета Airbus А-350, то, по словам Курмашова, здесь все идет согласно договоренностям.

Он также сообщил, что "Аэрофлот"до конца года не начнет получать лайнерыSukhoi Superjet-100и намерен в связи с этим выставить штрафные санкции их производителю - "Гражданским самолетам Сухого", сообщил в среду журналистам заместитель гендиректора "Аэрофлота"по финансам и инвестициям Шамиль Курмашов.

"Нет, они не готовы. Они могут нам поставить в декабре два самолета, но это будут самолеты, не соответствующие требованиям "Аэрофлота", и их нужно дорабатывать", - сказал Курмашов в кулуарах Саммита финансовых директоров, организованного Институтом Адама Смита.

По его словам, для этих самолетов в настоящее время нет тренажеров и нет пилотов, и они "не соответствуют летным характеристикам "Аэрофлота".

Вместе с тем он отметил, что самолеты нужны авиакомпании. "Они нужны нам под расписание, и у нас большие планы на следующий год", - сказал Курмашов.

"Мы не будем принимать некондиционные самолеты", - сказал Курмашов.

Вместе с тем он отметил, что "Аэрофлот"готов их взять и "взял бы их с руками". "То, что они не придут (самолеты) в этом году - они не придут", - сказал Курмашов.

Справка.

"Аэрофлот"является стартовым и одновременно крупнейшим заказчиком SSJ100, в общей сложности авиакомпания заказала 30 самолетов. Начало поставок SSJ100 "Аэрофлоту"было перенесено с декабря 2009 года на второе полугодие 2010 года, поскольку уточнялись сроки сертификации и поставки двигателей SaM-146 для этого самолета.
Ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в холдинг "Сухой") совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет. В настоящее время есть 122 твердых заказа на этот самолет.
"Аэрофлот"заказал у европейского концерна Airbus 22 самолета А-350. Первые поставки ожидаются в 2014 году.
Самолет Dreamliner, первый за последние почти десять лет новый проект корпорации Boeing, позиционируется производителем как конкурент А-350.
Boeing-787 - широкофюзеляжный двухмоторный пассажирский самолет, способный перевозить 250-330 пассажиров на расстояние до 16,299 тысячи километров, в зависимости от модификации. Более половины деталей самолета изготовлены из легких композиционных материалов. КПД по топливу у нового 787-го больше на 12% по сравнению с Boeing-777, расход топлива при эксплуатации - на 20% меньше, чем у современных самолетов того же класса.
Boeing получил заказы на 865 самолетов Dreamliner от 56 авиакомпаний мира.
Акционеры "Аэрофлота"одобрили сделки по покупке 44 лайнеров Boeing-787 Dreamliner и Airbus А-350 в 2007 году. Общая сумма сделок по каталогу должна была составить 5,81 миллиарда долларов, однако "Аэрофлоту"удалось добиться скидки на 30%.

Источник информации: РИА Новости