Авиакомпания "Днеправиа"в настоящее время осталась фактически единственным крупным игроком на рынке внутренних перелетов в Украине.

Использование небольших региональных самолетов Embraer-145 позволяет совершать рейсы по маршрутам с низким пассажиропотоком или увеличить частоту полетов между крупными городами без потери показателей коммерческой загрузки.

В качестве маршрута для "облетывания"был выбран Киев-Львов. Билеты покупались за 2 недели до перелета, стоимость с учетом сборов составила 1050 грн. Однодневная поездка - утром во Львов, вечером назад в Киев.

Покупка билета

"Днеправиа"активно сотрудничает с авиакомпанией "Аэросвит—Украинские авиалинии"и недавно вступила в альянс "Украинская авиационная группа", в котором главную скрипку играет "Аэросвит".

Однако если раньше "Аэросвит"арендовал самолеты с экипажами "Днеправиа"для выполнения внутренних рейсов, то теперь летает "Днеправиа"под своими позывными.

Билеты на внутриукраинские рейсы "Днеправиа"можно купить как на сайте авиаперевозчика, так и на сайте партнера по альянсу - авиакомпании "Аэросвит". Цены одинаковые, однако новый интерфейс сайта "Аэросвита"более удобен для пассажиров и облегчает поиск доступных тарифов.

В то же время на сайте "Днеправиа"представлен стандартный блок от системы бронирования Галелео без возможности расширенного поиска тарифов.

Доступны тарифы разной ценовой категории, однако после присоединения "Днеправиа"к альянсу билетов по цене 100-130 долл. в обе стороны стало больше. Снижение цен - одно из условий АМК взамен на одобрение вступления "Днеправиа"в альянс.

Опции

Сайт "Аэросвита"имеет опции выбора места в самолете во время бронирования билета. Однако на код-шеринговые рейсы "Днеправиа"такая опция отключена. Недоступна она и на сайте "Днеправиа".

Запрос в отдел бронирования также не дал результатов: места не бронируются, их номера вы получите только во время регистрации

Регистрация

Он-лайн регистрация на рейсы "Днеправиа"недоступна. Тут возникает некий парадокс, когда летали те же самолеты "Днеправиа", но под позывными "Аэросвита"— он-лайн регистрация работала. Теперь же когда "Днеправиа"стала летать под своими позывными — возможность он-лайн регистрации пропала.

Это означает, что для получения места у окна придется приехать чуть раньше.

Регистрация в аэропорту "Борисполь"проходила спокойно и без очередей. Посадка в автобус для доставки к самолету началась вовремя, однако растянулась на пол часа. В результате к самолету пассажиры попали за 5 минут до вылета.

На борту

Борт на утреннем рейсе Киев-Львов - Embraer-145 UR-DNA — самый первый Embraer во флоте "Днеправиа". Самолету 12 лет: снаружи блестит, внутри есть некоторая потертость. Однако в целом впечатление от салона - терпимо.

Шаг кресел - что-то среднее между компоновкой самолетов Boeing-737 "Аэросвита", "МАУ"и Airbus A320 Wizz Air.

Капитан приветствует на английском с акцентом. Поскольку "Днеправиа"закупила больше 2 десятков самолетов, своих пилотов пока не хватает, поэтому в некоторых экипажах временно летают французские пилоты в роли капитанов и украинские летчики как вторые пилоты.

Из 48 мест занято 30. Взлет с небольшим опозданием (15 минут). Полет по расписанию длится 1:30, фактически - 50 минут, т.е. прилет даже чуть раньше времени, указанного в расписании, несмотря на задержку с вылетом.

На весь салон один бортпроводник, который за 15 минут успевает раздать всем напитки/бутерброды.

В процессе полета капитан выходил на связь и сообщал параметры полета.

Питание

С 2007 года на внутренних рейсах "Аэросвит"прекратил кормить, осталась только вода. "Днеправиа"на собственных рейсах вернула такой элемент путешествий на самолетах как бортовое питание.

Ассортимент на рейсах Киев-Львов-Киев включает в себя воду, сок, чай, кофе и сэндвич. Для рейса такой продолжительности — отлично.

Львов

О прелестях аэропорта Львов можно говорить долго, но все описано в справочнике и проиллюстрировано.

Пассажирам же нужно обратить внимание на то, что несмотря на прибытие в центральное старое здание аэровокзала, отправление рейсов "Днеправиа"осуществляется из сектора №3, который расположен в небольшой пристройке справа от старого терминала.

Посадка в самолет началась вовремя. Отправление по расписанию, прибытие на полчаса раньше. На этот раз обратный рейс Львов-Киев выполнялся на 9 летнем самолете Embraer-145 UR-DNU с полностью украинским экипажем. Заполняемость салона 100% — 48 мест из 48.

Салон в лучшем состоянии, чем у UR-DNA, обивка кресел полностью новая. Единственный минус — многоразовые подголовники — некоторые были грязные. На рейсе Киев-Львов были стандартные одноразовые подголовники.

Во время полеты капитан несколько раз выходил на связь, вечерний перекус был роздан единственным бортпроводником также оперативно, как и на утреннем рейсе.

Бортовой журнал

Бортовым журналом "Днеправиа"является издание с названием "Меридиан". Такой же журнал выпускается и для "Аэросвита". Однако в версии для "Днеправиа"можно было бы уделить больше внимания новостям авиакомпании и описанию флота, маршрутов. Журналы есть в каждом кресле.

Особенности самолета и взлета/посадки

Несмотря на свою миниатюрность, Embraer-145 имеет достаточно большие полки для размещения вещей в салоне как для такого типа самолета.

Огромные иллюминаторы поражают своими размерами и обеспечивают очень хороший обзор для пассажиров.

Самолет не шумный, при взлете посадке на уши не давит, что обеспечивается, видимо, более плавным набором высоты и снижением.

Посадка в обоих случаях мягкая, спасибо пилотам :)

Оценки

Максимальная оценка
5*

Общие впечатления
4*

Покупка билета
3*

Обслуживание
5*

Пунктуальность
5*

Питание на борту
4*

Обслуживание в аэропорту
4*

Система развлечения на борту
отсутствует

Выводы

Использование маленьких реактивных самолетов позволяет "Днеправиа"обеспечить необходимую частотность рейсов на направлении при небольшом пассажиропотоке, а также быструю доставку из пункта а в пункт б. Полет длится менее 1 часа.

В результате расписание подходит и для киевлян, и для львовян. Кроме того, расписание позволяет слетать в любой из городов на один день по делам или просто на выходные: попить кофе во Львове или погулять по Киеву.

Обслуживание на борту — на отлично, персонал вежливый и улыбается. Введение специальных тарифов позволяет за сравнительно доступные деньги слетать из столицы во Львов или наоборот.

В то же время "Днеправиа"мало уделяет внимания он-лайн сервисам. Продажу билетов на собственном сайте можно сделать более удобной, он-лайн регистрация должна быть рассмотрена как приоритетное направление.

Ведь это позволяет спокойно получить посадочный талон с необходимым местом и приехать в аэропорт за полчаса до вылета, в результате общее время в пути сокращается до минимального, что важно для деловых путешественников.

Александр Мироненко, Aviation Today/avianews.com

Прим.: Фото на сайте - http://www.avianews.com/airlines/pas/2010/dniproavia_kiev_lviv_z6.htm