Депутаты Верховной Рады в первом чтении одобрили проект Воздушного кодекса. Новый кодекс закрепляет разделение на государственную и гражданскую авиацию, чего не было в предыдущем кодексе. За принятие законопроекта в первом чтении проголосовал 251 депутат при минимально необходимых 226.

Проект кодекса предусматривает, что если в течение 24 месяцев на судно не был продлен сертификат летной годности или разрешение на выполнение полетов, то оно исключается из реестра гражданских воздушных судов Украины.

Кроме того, планируется установить возрастные ограничения для пилотов коммерческой авиации для выполнения функций командира воздушного судна: до 60 лет - если пилот один, до 65 лет - если пилотов два и второй младше 60 лет.

Проект кодекса также уточняет ограничения по строительству на приаэродромной территории, запрещает на расстоянии до 15 км от границ аэродрома открытое складирование пищевых отходов и строительство сооружений, которые могут приводить к массовому скоплению птиц. Кроме того, в законопроекте предусмотрена возможность назначения органом по гражданской авиации в аэропорт координатора в случае если спрос авиакомпаний на услуги аэропорта превышает его пропускную способность, при этом координатор ведет слот-регулирование в аэропорту.

Проект кодекса устанавливает запрет на отчуждение, продажу, обмен, передачу в залог или аренду земель аэропортов (аэродромов), которые находятся в коммунальной или государственной собственности, без соответствующего решения Кабмина. Кроме того, Рада намерена ввести запрет на отведение земельных участков, где планируется строить или расширять аэропорт, на 1 год с момента начала выбора площадки для строительства и до выбора такой площадки.

В проекте кодекса установлены размеры штрафов за различные нарушения: для юридических лиц - от 500 до 8 тыс. не облагаемых налогом минимумов доходов (8,5-136 тыс. грн), для физических лиц - от 100 до 1 тыс. таких минимумов (1,7-17 тыс. грн).

В случае принятия кодекс вступит в силу со дня его официального опубликования.