Антимонопольный комитет Украины в конфликт авиакомпаний «Международные авиалинии Украины» и «Днеправиа» за право полетов в Днепропетровский аэропорт вмешался

Ведомство начало проверки законности отказа компании «Днеправиа», владеющей аэропортом, в выдаче слотов МАУ для полетов в Днепропетровск. Если факт нарушений будут доказан, АМКУ может отменить свое разрешение на присоединение «Днеправиа» к авиаальянсу «Украинская авиационная группа», пишет Коммерсантъ-Украина.

Проверки компании «Днеправиа» начались после обращения в Антимонопольный комитет МАУ и Госавиаслужбы, сообщили вчера в АМКУ. Стороны подали в ведомство жалобу на «искусственные ограничения со стороны «Днеправиа» при выделении слотов на полеты в аэропорт «Днепропетровск» для авиакомпаний, которые не являются участниками авиаальянса «Украинская авиационная группа» (УАГ). Сейчас в УАГ входят «АэроСвит», «Донбассаэро» и «Днеправиа». Председатель правления «Днеправиа» Сергей Ткаченко подтвердил факт проверок в авиакомпании.

МАУ обратилась в АМКУ в конце прошлого года, рассказала на прошлой неделе пресс-секретарь авиакомпании Евгения Сацкая (вчера ее телефон был отключен). По ее словам, МАУ около двух лет пыталась получить слоты на полеты в Днепропетровск, но в аэропорту «либо отказывали в выдаче, либо игнорировали запросы компании», поэтому МАУ обратилась в комитет.

Законодательство позволяет АМКУ пересматривать свои решения и устанавливать при их выдаче ряд условий и ограничений, говорят юристы. «Доступ к аэропорту является для авиакомпаний главным условием ведения бизнеса. И ограничивать доступ к нему – это прямое нарушение. Подобный прецедент был с лондонским аэропортом «Хитроу»: авиакомпания Virgin Airways, которую не пускали в аэропорт, смогла доказать факт сговора между British Airwais и руководством «Хитроу»,– рассказывает партнер юридической фирмы Astapov Lawyers Олег Мальский.

Но технические ограничения аэродрома, доказанные «Украэропроектом», являются основанием для того, чтобы ограничить доступ к нему некоторых авиакомпаний. «Если это ограничение распространяется не на одну авиакомпанию, то нарушений со стороны «Днеправиа» нет. Но возникает вопрос: было ли известно АМКУ об этом ограничении, когда он выдавал разрешение на присоединение к альянсу? Если нет, то комитет вправе пересмотреть решение»,– отмечает Мальский.