Президент России Дмитрий Медведев недоволен качеством новых отечественных самолетов, передаетПРАЙМ-ТАСС.

"К сожалению, даже новые самолеты имеют проблемы, и в этом я убедился на личном опыте", - заявил глава государства на заседании Совета безопасности РФ, не уточнив, в чем заключалась проблема. "Нужно вкалывать, а не деньги требовать", - указал Д.Медведев авиастроителям.

"Надо добиваться повышения качества авиационной продукции, создавая самые передовые и перспективные модели, делая их серийными, прежде всего за счет модернизации и инновационного развития авиастроительной отрасли, за счет стимулирования собственных конструкторских разработок и более тесной кооперации не только с традиционными, но и с новыми партнерами", - сказал Д.Медведев.

По его словам, в России есть и всемирно признанные, очень известные конструкторские школы, и богатый производственный опыт.

Д.Медведевсчитает, что российские авиапромышленники должны производить самолеты, способные конкурировать с западными аналогами.

"Нашим авиакомпаниям должно быть выгодно закупать именно наши, отечественные, машины, но не любые машины. Авиапром должен реально конкурировать с зарубежными компаниями по соотношению "цена - качество продукции", - сказал Д.Медведев.

Он подчеркнул, что российские самолеты не должны проигрывать иностранным по своим характеристикам: ни по уровню шума двигателя, ни по расходу топлива, ни по дальности полета, ни по интеллектуальной "начинке"самолета, его электронике.

По словам Д.Медведев, сейчас средний возраст магистральных пассажирских самолетов в РФ составляет 17 лет, а региональных - доходит до 30 лет.

Президент РФ также отметил, что в 2010 году было выпущено всего 7 гражданских самолетов. При этом он сообщил, что для изменения ситуации из федерального бюджета до 2020 года на авиационную деятельность планируется выделить более 5 трлн. руб. (около 170 млрд. долл.), что в 10 раз больше, чем за предыдущее десятилетие.

Вице-премьер РФ Сергей Иванов, в свою очередь, сообщил журналистам, что Россия планирует в 2011 году увеличить производство гражданских самолетов почти в 4 раза - до 27 единиц.

"Уже в этом, 2011 году, с учетом серийного производства "Сухого Суперджета", ожидается поставка 27 гражданских самолетов в авиакомпании", - сказал он.

По словам С.Иванова, также одним из приоритетов для авиационной деятельности является производство транспортных самолетов.