Вид поднятых со дна океана жертв крушения французского «Аэробуса» испугал даже патологоанатомов Французское Бюро расследования авиакатастроф подтвердило родственникам погибших, что к 30 мая из Атлантики удалось поднять 127 тел погибших в авиакатастрофе. Речь идет об «Аэробусе-330» авиакомпании Air France, который потерпел крушение в 2009 году. Поисковые работы велись при помощи специальных роботов, способных погружаться до глубины 4 км. Тела удалось поднять с глубины 3,9 тыс. м, где расположен фюзеляж разбившегося A-330. Некоторые тела, по словам экспертов, напоминали «восковые фигуры», так как провели два года в холодной воде с низким содержанием кислорода, в абсолютной темноте и при очень высоком давлении. Одного из пассажиров нашли за 3 км от места катастрофы вместе с креслом, к которому он все еще был пристегнут. Вид некоторых тел настолько ужасающий, что часть экспертов попросила устранить их от проведения исследований, пишет английская Daily Mail. Трагедия произошла 1 июня 2009 г. Пассажирский «Аэробус A-330», выполнявший регулярный рейс по маршруту Рио-де-Жанейро–Париж, внезапно пропал с экранов радаров. Наземные службы зафиксировали несколько сообщений – в течение четырех минут система проинформировала о 24 серьезных неисправностях. Последним пришло сообщение о разгерметизации кабины. Вскоре было установлено, что самолет потерпел крушение, пролетая над Атлантическим океаном недалеко от побережья бразильского штата Пернамбуку. На борту находились 228 человек. Все они погибли. За несколько дней до сообщения о подъеме новых тел следственная комиссия установила, изучив показания бортовых самописцев, что причиной падения аэробуса стала потеря скорости при прохождении через штормовой фронт. Пилоты решили скорректировать курс, чтобы обойти зону турбулентности. Через несколько минут после отключения автопилота приборы стали показывать значительное снижение скорости, зазвучало также предупреждение об остановке двигателей.
В этот момент за штурвалом находился младший пилот 32-летний Пьер-Седрик Бонен. Командир экипажа 58-летний Марк Дюбуа в кабине не присутствовал, так как уходил поспать. Как только самолет начал опасно снижаться, Бонен попытался спасти машину, а второй пилот бросился за командиром. При этом действия Бонена оказались ошибочными: он задрал нос самолета кверху вместо того, чтобы начать снижение и восстановить управляемость. Возможно, пилота подвели датчики скорости, так как после их изучения оказалось, что они испорчены. Кстати, после катастрофы Air France на своих самолетах начала ускорять их плановую замену, сообщая, однако, что это не имеет отношения к катастрофе А-330. Семьям жертв Air France выплатила по 17 500 евро за каждого погибшего. Катастрофа стала крупнейшей в мире авиации за последние восемь лет и самой крупной за 75-летнюю историю Air France. Иван БАБОШИН Прим.: фото на сайте - http://mycityua.com/articles/world/2011/06/01/065503.html | 
