Международная Ассоциация Воздушного транспорта (IATA) объявила об итогах работы участников рынка за апрель 2011, пишет Туринфо. Результаты продемонстрировали частичное восстановление отрасли после экономического кризиса и увеличение международного спроса на услуги авиакомпаний мира на 16,5 % по сравнению с апрелем 2010. Как показывают общие результаты, уровень наполняемости самолетов авиакомпаний немного снизился - с 76,8 % в апреле 2010 к 76,7 % в апреле 2011 года. На внутренних рынках авиаперевозок стран мира также отмечен рост - 4,7 % с уровнем наполняемости бортов 78,8 %. Как заявил президент IATA Джованни Бисиньяни, международный спрос на услуги авиакомпаний в апреле значительно повысился. По его словам, картину портят две вещи - высокие цены на реактивное топливо и катаклизмы. "Несмотря на серьезную реконструкцию, проведенную в отрасли, промышленность до сих пор не готова к экономическим ударам. Прибыль слишком сильно зависит от кризисов и негативных событий, которыми были отмечены первые четыре месяца 2011 года. Однако их воздействие на спрос будет снижаться", - заметил президент Ассоциации. Как отмечают аналитики IATA , африканские авиакомпании сработали с ростом, но он составил всего 1,2 % по сравнению с апрелем 2010. При этом положительная тенденция налицо, - в марте был зафиксирован спад спроса в этом сегменте на 7,1 %. Притом, что число полетов с компаниями Египта и Туниса снизилось в феврале почти на четверть по сравнению с уровнем прошлого года, сегодня авиакомпаниям этих стран удается восстановить около половины от утраченного спроса. Однако Ливийское воздушное пространство до сих пор остается закрытым. Азиатско-Тихоокеанские авиакомпании сработали в апреле с ростом международного спроса на 5,1 % против снижения на 0,6 % - в марте. Хорошие показатели на китайских и индийских рынках авиа-услуг помогли возместить серьезный спад на маршрутах, связанных с Японией. Объем международных полетов с авиакомпаниями этой страны снизился на 20 %. Японский внутренний рынок "упал"на 31 % после землетрясения в марте и цунами. Североамериканские авиакомпании показали неплохие результаты. Так, мировой спрос на их услуги увеличился на 11,9 %. Правда, на внутреннем рынке спрос не превысил 1,2 %. Европейские авиакомпании сообщили о скачке спроса на 29,3 %, главным образом объясняя это тем, что в апреле 2010 года на показатели серьезно повлиял "вулканический кризис".
Латиноамериканские авиакомпании констатировали рост международного спроса в апреле на 25,9 %.
Ближневосточные авиакомпании удвоили свои результаты по сравнению с мартом и сообщили об увеличении международного спроса на 12,1 %. На эти показатели практически не повлияли волнения в Бахрейне, Йемене и Сирии, поскольку их общая доля в ближневосточном авиа-рынке составляет всего 6%, уточняет IATA. Напомним также, что в январе-апреле 2011 года общий пассажирооборот гражданской авиации России составил 41 646 945,86 млн. человек. Из них на международные пассажирские перевозки пришлось 25 177 205,49 млн. человек, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2011 года. Уровень занятости пассажирских кресел в январе-апреле 2011 года составил 74,8%, что на 1,5 % ниже уровня аналогичного периода прошлого года. На международных направлениях гражданская авиация России также снизила показатель занятости пассажирских кресел - на 2%. По данным федерального агентства, за 4 первых месяца текущего года компания "Аэрофлот - российские авиалинии"перевезла 3 823 467 млн. человек, что на 21,9% выше уровня 2010 года; ТРАНСАЭРО - 1 766 629 млн. человек (+13%), авиакомпания "Сибирь" - 1 407 398 млн. человек (+ 4,6%), авиакомпания "ЮТэйр" - 1 329 285 млн. человек (+3,2) и "Северный Ветер" - 400 894 тыс. человек (+41%). Удельный вес 5 крупнейших российских авиаперевозчиков в общем объеме гражданской авиации по количеству перевезенных пассажиров составил 56,6%. |
