Европейский Союз и Украина продолжают работать над реализацией проекта Единого европейского неба. В рамках семинара, продолжавшегося 8 и 9 июня в Киеве, стороны обсудили влияние положений Единого европейского неба (ЕЕН) и Функциональных блоков воздушного пространства на страны, не являющиеся членами ЕС.

Это уже третий семинар, посвященный этому вопросу. На первом были определены концепция и цели, на втором - рассмотрены вопросы сертификации участников проекта. Сейчас же участники подошли к вопросу реализации политики ЕС по ЕЕН вместе с представителями соседних стран.

"Единое европейское небо - это проект, связанный с аэронавигацией, то есть, с обслуживанием воздушного движения, организацией воздушного пространства, диспетчерскими службами, управляющими движением, синхронизированной модернизацией аэронавигационных систем", - отметил заместитель председателя Государственной авиационной администрации Дмитрий Бабейчук, отметив , что не следует путать его с единым воздушным пространством.

По его словам, украинское воздушное пространство очень важно в плане европейской интеграции, поскольку Украина - транзитное государство (почти 70-80% воздушного движения является транзитным). Помимо того, полет воздушного судна должен проходить по наиболее оптимальной траектории, что важно как для пассажиров, так и для авиакомпаний, а также для окружающей среды - чем меньше судно находится в воздухе, тем меньше вредных выбросов в атмосферу.

Реализация положений Единого европейского неба повлияет на украинских авиаперевозчиков, поставщиков аэронавигационных услуг и надзорные регуляторные органы.

"Конечно Украина стремится к равноправному участию в Едином европейском небе. Поэтому этот семинар очень важен для того, чтобы мы отработали соответствующие рекомендации для Евроконтроля и Евросоюза", - отметил Дмитрий Бабейчук.

"Украина - один из основных игроков в этой сфере. Это большая страна с очень большими объемами перелетов через нее. Поэтому мы счастливы работать вместе ", - сказал заместитель руководителя Генерального директората ЕК "Мобильность и транспорт "Франсуа Уэ.

Заинтересованные организации из Украины и соседних стран во время семинара обменялись мнениями и опытом относительно влияния реализации положений ЕЕН на их конкретные организации.

"Сегодня мы слушали и услышали друг друга. Следовательно у меня есть уже ряд посланий, которые я готов отвезти в Брюссель для того, чтобы усилить наше сотрудничество и обеспечить пересмотр потребностей Украины ", - сообщил Франсуа Уе.

На практическом семинаре были рассмотрены принципы инициативы Единого европейского неба, которая имеет целью организовать воздушное пространство и аэронавигацию на пан-европейском, а не на местном уровне, исходя из эксплуатационных нужд, а не национальных границ.

Европейское воздушное пространство все еще имеет фрагментарную организацию: каждый раз, когда самолет входит в воздушное пространство страны, он обслуживается различными организациями в соответствии с разными правилами и эксплуатационными требованими. Существующая фрагментация приводит к несовершенному обеспечения авиационных перевозок, что влияет на безопасность, ограничивает пропускную способность и, наконец, ведет к большей стоимости перелетов.

Следовательно ключевым элементом положений Единого европейского неба является снижение количества районов полетной информации, которые уже существуют в Европе (67) и их замена на 9 функциональных блоков воздушного пространства. Реализация положений ЕЕН утроит пропускную способность воздушного пространства, снизит транспортные расходы вдвое, значительно улучшит безопасность, снизит воздействие на окружающую среду от каждого перелета на 10%.

"Мы пытаемся дефрагментировать воздушное пространство, то есть, создать блоки воздушного пространства без границ, которые существовали раньше, и будут отвечать требованиям, в которых нуждаются объемы потоков движения, а также требованиям эксплуатации воздушных судов", - подчеркнул Франсуа Уэ.
Сейчас Европейская комиссия обсуждает преимущества, которые могут получить страны не члены ЕС при внедрении базовых принципов ЕЕН. Слияние отдельных участков национального воздушного пространства в более широкие блоки приведет к значительному росту пропускной способности и более эффективному использованию воздушного пространства всего континента.

Отметим, что темы, поднятые на практическом семинаре, полностью соответствуют Транспортной стратегии Украины до 2020, которая имеет целью интеграцию системы авиаперевозок в европейскую транспортную сеть. Они также отвечают целям договора о совместном европейском авиационном пространстве, который сейчас обсуждается между ЕС и Украиной.

Двухдневный международный семинар организован с помощью Государственной авиационной администрации Министерства инфраструктуры и Проекта Поддержки интеграции Украины в Транс-Европейскую транспортную сеть, при финансировании Европейского Союза.